A zárt koreai piacon nemigen fordult elő eddig olyan, hogy külföldi gyártmány lett volna a legnépszerűbb.

Jellemzően a helyi gyártók valamelyik típusa lett a legnépszerűbb, és ez összességében továbbra sincs veszélyben.

A Tesla sikere azonban így is szembetűnő: az első félév minden hónapjában sikerült 10 ezer autó feletti mennyiséget eladnia a márkának.

Ezzel messze a legnépszerűbb külföldi márka: a BMW július folyamán 6500, a Mercedes 3900, a BYD 2800, a Lexus pedig 1400 járművet adott el az országban összesen.

A típusok szintjén pedig a Model Y lett a legkelendőbb 8705 eladott autóval, megelőzve a 8532 példányban eladott Hyundai Grandeurt.

A Hyundai persze igen széles modellpalettát kínál otthon, számos, elsősorban belpiacra fejlesztett modellel.

Ezkeből bő 48 ezer fogyott, míg Kiákból 54 ezer, azaz a cégcsoport piacvezető szerepét egyelőre semmi nem fenyegeti komolyan, de az sokat elmond, hogy a helyi KGM és Renaul Korea már a Tesla mögött végzett az eladási versenyben.

Ez is azt jelzi, hogy a Tesla, annak ellenére, hogy már csak két típust kínál, elég erős piaci szereplő – vajon mi lenne, ha Elon Musk robottaxi helyett olcsóbb népautókkal bővítené a kínálatot.