Korábban csak Polestar 4 létezett, a ferdehátú, hátsó ablak nélküli modellt azonban Polestar 4 Coupé néven kínálják tovább, míg a második kivitel, az egyenes tetővonalú a SUV melléknevet kapta.

Ettől még nem lett igazi SUV, alacsonyabb és hosszabb, inkább illik a crossover kategóriába, de egyértelműen van neki hátsó ablaka, így aki azt hiányolta eddig, most megkapta.

Belül is kicsit jobban használható, alaphelyzetben 530, lehajtott hátsó üléssorral 1660 literes csomagtere van – ez utóbbi érték mintegy 130 literrel több, mint a Coupé esetében.

Állítólag a hátsó utasok fejtere is nőtt mintegy két és fél centivel.

Műszaki értelemben nem változott a típus, a SUV kétféle változatban lesz elérhető: az egymotoros 272, a kétmotoros 544 lóerős hajtásrendszert kap.

Az akkumulátor nettó 94 kWh-s, ami az egymotoros modell esetében 630, a kétmotorosnál 600 km-es WLTP hatótávhoz elég.

Az akkucsomag 200 kW-tal tölthető egyenáramról, és egyes piacokra 22 kW-os váltóáramú töltővel is szállítják.

A gyengébb változat is egész jól megy, 7,3 másodperc alatt gyorsul százig, az erősebbiknek ugyanez 3,9 másodperc alatt megy.

A végsebességük egységesen 200 km/h.

Egyelőre az újdonság német árát ismerjük: ez egy motorral 57 900 euró, kettővel 65 900 euró.

Érdekes módon a régebbi Coupé változatért többet kér el a Polestar, kerek 4000 euróval.