Ez az első új KTM autó, amióta a sportkocsigyártó részleget tavaly augusztusban eladta a motorkerékpár-gyártó, és ez már az új tulajdonosok kézjegyét viseli magán.

Az Arrow ötlete állítólag Guillaume de Mévius fejéből pattant ki, aki elsősorban raliversenyzőként ismert, de ő szedte össze azt a belga konzorciumot is, amely megvette a KTM-től az autós részleget.

Az Arrow leginkább a Dakar versenyeken használt SSV versenyautókra emlékeztet, azaz érdekes átmenet egy nagyobb quad és egy könnyű krossz-autó között.

A króm-molibdén csőváz köré épülő kétüléses tömege kiviteltől függően 1-1,1 tonna körül van, és a VW csoport kétliteres, turbós négyhengeresét építik bele.

Az EA888 blokk az alapmodellben 276 lóerős lesz, de készül egy ötszáz darabos indító széria, amelybe 325 lovas változat kerül.

Az elöl elhelyezett blokk mind a négy kereket hajtja, hétfokozatú, dupla kuplungos váltó és önzáró differenciálművek közbeiktatásával.

A magas építésű szuper-kvad alatt kettős keresztlengőkaros felfüggesztés dolgozik mind a négy sarkában, KW Reiger rugostagokkal, amelyekkel 60 centis rugóút adódik, így a nagyobb ugratásokat is könnyedén veszi a gép.

A gyáriak szerint elsősorban off-road felhasználásra készítették az Arrow-t, de egyes piacokon lehetőség lesz rendszámos változatot rendelni.

Az Arrow állítólag hamarosan rendelhető is lesz – az alapkivitel átszámítva 19 millió, az erősebb Launch Edition 31 millió forintnak megfelelő összegért – de a gyártás csak 2027 második felében indulhat.