Az MX-5 talán az utolsó autó, amely elérhető áron nyújt kimagasló vezetési élményt, de a Mazdánál is látják, hogy eljön a pillanat, amikor belső égésű motor már nem kerülhet a kis roadsterbe.

A következő generációból állítólag még lesz dugattyús motoros verzió is, de a Mazda vezérigazgatója szerint már dolgoznak az elektromos MX-5-ön is.

Masahiro Moro szerint az NE jelzésű generáció fejlesztésénél az a nagy kihívás, hogy alacsonyan tudják tartani a tömegét olyan drága megoldások nélkül is, mint a karbon-kompozitok használata, az akkumulátor többlet tömege ellenére.

A vezető szerint a mérnökök számára az 1000-1200 kg-os tartományt tűzték ki célul, és Moro szerint ez nem elérhetetlen.

Korábbi pletykák szerint a következő MX-5 generáció benzines változat nagyobb motort kap: a Mazda 2,5 literes Skyactiv-Z motorjának egy változatát, amely akár 220 lóerős is lehet.

Jelenleg a legerősebb változat a japán belpiacos 12R, kerel 200 lóerővel, Európában viszont már csak egyetlen motorral érhető el a típus, az 1,5 literessel, amely a legutolsó frissítéssel 136 lóerős lett.

A Mazda vezetője az MX-5 mellett egy másik sportkocsiról is említést tett: azt mondta, egy olyan, kis szériában, akár kézzel készülő típusra is szükség lenne, amely megtestesíthetné a márka legfontosabb értékeit.

Utoljára a 2015-ös RX Vision tanulmány testesített meg valami ilyesmit, de abból nem lett gyártásra érett modell.

Ha tényleg dolgoznak valami ilyesmin, valószínű, hogy a gyártás előtt azt is megmutatják tanulmányként.