Alapjaiban rendezik át az európai autópiacot a kínai gyártók, amelyek mindössze hét év alatt nyolcvanszorosára növelték piaci részesedésüket.
A térnyerés Magyarországon is látványos, ahol 2026 első kilenc hónapjában már minden kilencedik új személyautó kínai márkát képviselt.
A gyártók ugyanakkor a magánvásárlók mellett egyre inkább a vállalati flották meghódítására törekednek, ahol az alacsony vételár önmagában még nem feltétlenül elegendő a sikerhez.
Varsányi Ferenc, az Arval beszerzési igazgatója az Economxnek arról beszélt, hogy milyen akadályokat kell még leküzdeniük a kínai márkáknak, és mely technológiák hozhatják el a következő nagy áttörést.


Vélemények és hozzászólások
Vitatkozz a témáról kulturáltan. A hozzászólásokra a közösségi irányelveink és az adatvédelmi tájékoztató vonatkozik.