A Mercedes eredetileg összes elektromos modelljének nevét EQ-val kezdte.

De tavaly elkezdték elhagyni ezt a szabályszerűséget a névadásból, és ugyanazt a nevet kezdték használni egy-egy típus elektromos és dugattyús motoros változatain, azzal az eltéréssel, hogy a villanyautó neve mögé tették, hogy EQ technológiával .

Így lett egyszerre elektromos és benzines modell a GLC, a GLB és a CLA típusokból is, ami nyilván zavaros helyzetet teremt, hiszen senki nem mondja végig, ha arról kérdezik, milyen autója van, hogy GLC EQ technológiával , még ha a katalógusban így is szerepel.

Úgy néz ki, ezt a Mercedesnél is átlátták, mert úgy döntöttek, a jövőben simán csak a típusjelzés mögé írják, hogy Electric , ha elektromos az autó, így az elektromos modellek jobban belesimulhatnak a kínálatba.

Az érdekes az, hogy az elektromos hajtásra az autókon megjelenő feliratokban a továbbiakban sem terveznek utalni.

Tehát az autón az lesz olvasható, hogy GLC 400 4Matic, függetlenül attól, hogy elektromos, vagy benzines változatot látunk-e – a konkrét esetben ugyanez a felirat két olyan autón jelenhet meg, az X254 és az X540 gyári kódún, amelyeknek a nevükön túl nincs egymáshoz sok közük.

Azaz a típusjelzés-zűrzavart a Mercedes mégsem tervezi teljesen felszámolni.

Az EQ-t eredetileg afféle elektromos almárkaként szerette volna bevezetni a Mercedes, rosszmájú feltételezések szerint azért, hogy ha az elektromos autózás zsákutcának bizonyulna, egyben tüntethessék el az egészet a kínálatból.

Ez azonban azzal a nem kívánt mellékhatással járt, hogy két párhuzamos paletta alakult ki a Mercedes márkán belül, a hagyományos és az EQ modelleké.

Ezt igyekeznek most felszámolni, és sokkal egységesebben kezelni a különféle hajtásmódokat.