A Ferrari Corse Clienti programja nem egyszerűen autókat, pályanapokat vagy VIP-szolgáltatásokat kínál, hanem egy zárt nemzetközi közösséget épít a márka leggazdagabb és legszenvedélyesebb ügyfelei köré.
Ferrari-tulajdonosok, nagyvállalkozók és a világ legkomolyabb autógyűjtői találkoznak Mugellóban, Monzában, Daytonában, Suzukában vagy éppen a Hungaroringen úgy, hogy néhány boksszal arrébb egy korábbi Formula–1-es Ferrari melegíti a motorját, egy másik garázsban pedig egy FXX-K Evo készül a következő etapra.
Ez az a pont, ahol a Ferrari már nem pusztán autógyártó.
Közösséget árul.
Hovatartozást.
És bizonyos értelemben családot.
A Corse Clienti Nagyjából annyit jelent, ügyfélversenyzés.
A Ferrari saját megfogalmazásában ez az a terület, ahol a maranellói gyártó legkülönlegesebb ügyfelei kerülnek a középpontba, és ahol a résztvevő a Prancing Horse family, vagyis a Ferrari család részének érezheti magát.
A Corse Clienti égisze alatt több különböző kategória létezik: -a Ferrari Challenge egy márkakupa azoknak, akik ténylegesen versenyezni szeretnének, -a Club Competizioni GT korábbi Ferrari GT-versenyautók tulajdonosait hozza össze, -az XX Programme a Ferrari extrém, közúton nem használható fejlesztési modelljeinek tulajdonosait szolgálja ki -az F1 Clienti valódi korábbi Scuderia Ferrari Formula–1-es autókat visz vissza a pályára -a legújabb pedig Sport Prototipi Clienti pedig a Le Mans-győztes 499P technológiájából született 499P Modificata köré épült.
Na de hogy lehet valaki ennek a klubnak a tagja?
A Corse Clienti világának egyik legfontosabb sajátossága, hogy nincs egyszerű, publikus „belépési díj”, amelynek befizetésével bárki automatikusan taggá válhatna.
Az egyes programok alapvető feltétele mindenekelőtt a megfelelő Ferrari birtoklása.
Ezen felül szükség van némi szabadidőre, hiszen az évi 6-8 alkalommal megrendezett esemény a világ Forma-1-es pályáin zajlik beleértve Japánt, Ausztráliát vagy az Egyesült Államokat is.
Ha ez mind megvan, akkor már csak a hétvégenkénti 20-25 ezer Euró nevezési díjat kell elutalni, plusz állni az egyéni költségeket: a gumhasználatot, elfogyasztott üzemanyagot, esetleges az okozott károkat.
GT A Club Competizioni GT például olyan tulajdonosoknak szól, akik meghatározott Ferrari GT-versenyautóval rendelkeznek.
A programot azért hozták létre, hogy az elmúlt évtizedek verseny-Ferrarijai ne statikus gyűjteményekben álljanak, hanem Ferrari által szervezett, nem versenyszerű eseményeken ismét pályára kerüljenek.
A gyár technikai támogatást, mérnököket és professzionális versenyzőket biztosít a tulajdonosok mellé.
Formula 1 Az F1 Clienti belépője ennél is különlegesebb.
Egy eredeti, korábban a Scuderia Ferrari által használt Formula–1-es autó.
A tulajdonos nem egyszerűen kiállítja Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Felipe Massa vagy más Ferrari-versenyző korszakából származó autóját.
A gyári mérnökök és szerelők újra menetkésszé teszik, így a tulajdonosa ténylegesen vezetheti azt a versenypályán.
A 2025-ös Ferrari Finali Mondiali eseményen – ez a Clienti sorozat nagy évadzárója – például mintegy húsz korábbi F1-es Ferrari jelent meg Mugellóban, köztük a legendás F2004 is.
XX Talán az egész rendszer legkülönlegesebb része az XX Programme.
A program története az FXX-szel kezdődött.
A Ferrari az utcai Enzóból kiindulva olyan, kizárólag zárt pályán használható autót épített, amelyből eredetileg mindössze 29 példány készült az ügyfelek számára.
A cél nem egyszerűen egy gyorsabb Ferrari létrehozása volt, a kiválasztott tulajdonosokat lényegében fejlesztési tesztpilótákká tették.
A versenypályán gyűjtött adatokat és a vezetők visszajelzéseit a Ferrari mérnökei is felhasználták. 2025-ben, az XX Programme huszadik évfordulóján több mint negyven XX-autó és nagyjából negyven ügyfélpilóta gyűlt össze Mugellóban.
A szezon során Jeddah, Monza, Paul Ricard, Miami, Fuji, Barcelona és Spa is szerepelt a program helyszínei között.
A Ferrari megszervezi körülötted az egész világot, egy hétvége során a tulajdonosnak alapvetően egyetlen feladata van: vezetni.
A hivatalos programleírás szerint a szolgáltatások között szerepel a járművek logisztikája, a technikai támogatás, a versenyfelszerelés, a személyes instruktor, a vendéglátás, az orvosi és fizioterápiás háttér, valamint a szállással és pályán kívüli programokkal kapcsolatos szervezés.
Egyes európai rendezvényeken még gyógyfürdő-szolgáltatásokat is kínálnak.
A pályán telemetria-elemzés követi az etapokat.
Korábbi Formula–1-es pilóták és profi Ferrari-versenyzők segítenek megtalálni a féktávokat, javítani a vezetési technikát és megérteni azt az autót, amely sokszor egy valódi versenygép.
Ez jól mutatja, miről szól igazából ez a világ.
Nem egyetlen autó megvásárlásáról, hanem éveken át tartó életformáról.
Az F1 Clienti és az XX Programme ügyfelei emellett privát pályanapokat is kérhetnek akár Fioranóra, akár más versenypályára, ahol a Ferrari megszervezi a technikai és logisztikai hátteret.
Az 5,1 millió eurós belépő egy új világba A Ferrari a Sport Prototipi Clienti létrehozásával még tovább emelte a tétet.
A program középpontjában a 499P Modificata áll, amely közvetlenül a Ferrari Le Mans-győztes 499P versenyautójának bázisán épült.
Nem versenyez, ezért a WEC szabályai sem kötik, a hibrid összkerékhajtás alacsony sebességnél is használható, a Push to Pass funkció pedig ideiglenesen további teljesítményt szabadít fel.
Maximális rendszerteljesítménye körülbelül 870 lóerő.
A Ferrari ezt a modellt hivatalosan is „nagyon válogatott ügyfélkörnek” szánta.
Bár hivatalosan az ár nem nyilvános, a Top Gear beszámolója szerint az induló ár nettó 5,1 millió euró, amely az autó mellett az első két év Sport Prototipi Clienti programját, a karbantartást és a pályán dolgozó saját mérnöki csapatot is tartalmazza.
Fontos azonban, hogy a Ferrari nem publikál vagyoni feltételt, így nem állítható biztosan, hogy minden résztvevő dollármilliárdos.
A közös nevező hivatalosan nem a bankszámla mérete, hanem az, hogy valaki képes legyen megszerezni és fenntartani egy ilyen autót – és egyáltalán, hozzáférést kapjon hozzá.
A Corse Clienti legérdekesebb oldala, ahogy a Club Competizioni GT egyik résztvevője a Ferrari saját interjújában fogalmazta, a „Ferrari család sokkal többet jelent annál, hogy valaki autót vezet a pályán.
Barátságot, közös élményeket és vendégszeretetet jelent.” Ez az üzleti modell egyik legzseniálisabb része, hiszen egy Ferrari szuperautót más márka szuperautójára le lehet cserélni, de egy közösséget sokkal nehezebb.
És innen nézve már érthető, miért olyan nehéz egyszerűen konkurenciaként kezelni a Ferrarit.
Maranello ugyanis nem pusztán autót ad el.
Egy történetet, hozzáférést és társasági identitást is ad mellé.
Aki pedig eljut a Corse Clienti legfelső szintjére, annak a garázsában lehet egy több millió eurós Ferrari – de a valódi érték talán nem is maga az autó.
Vélemények és hozzászólások
Vitatkozz a témáról kulturáltan. A hozzászólásokra a közösségi irányelveink és az adatvédelmi tájékoztató vonatkozik.