Az Átlátszó már 2025 decemberében, a repülőgép felfedezésekor is a Duna Aszfalt tulajdonosához, Szíjj Lászlóhoz kötötte az OE-IAV lajstromjelű Bombardier Global 7500-as repülőgépet.

Akkori nyomozásunk beszédes, de csak közvetett bizonyítékokkal szolgált a luxusjet és a vállalkozó kapcsolatáról.

Az egyik olvasónk most megörökítette az autópályamogult, amint épp hazatér a 8500 km-re fekvő Mauritius szigetről, ahová csupán 3 éjszakára ugrott ki.

Olvasónk képes beszámolója alapján a jet budapesti landolását követően a Szíjj-házaspár egy sofőr vezette – alapáron 82 millió forintba kerülő – Mercedes-Benz S 680 Maybach-hal hagyta el a Ferihegy 1 Repülőtér kisgépes terminálját.

Az egyik repülős szaklap által „Az egek Ferrarija”-ként emlegetett, újonnan 27,5 milliárd forintba kerülő luxusjetre 2025 végén figyelt fel az Átlátszó a repülőgépfotókat publikáló Planespotters.net oldal magyar képei között.

A repülőgép akkori útvonaladataiból kiderült, hogy a jet – annak ellenére, hogy Bécsben parkol és osztrák lajstromjelű – magyar kötődésű, és az útjai során Budapestről viszi el, és oda is hozza vissza az utasait.

Megtaláltuk a NER-flotta legújabb, 25 milliárd forintot érő magánrepülőgépét Korábban is Szíjjra utaltak a jelek A repülő és a milliárdos kapcsolatára már a felfedezése pillanatában is találtunk közvetett bizonyítékot.

Ilyen volt például az, hogy a magángép akkor kezdte meg a magyar szolgálatát, amikor a Szíjj László által korábban használt jet befejezte.

Az is árulkodó tény volt, hogy a repülőgép több esetben is találkozott a Szíjj-féle jachtokkal.

Újabb, 14 milliárdos luxusjettel repül a NER kedvenc autópályaépítője, Szíjj László Ráadásul, mint ahogy azt korábban megírtuk, a repülőgép vásárlására létrehozott vagyonkezelő cég, a Norvia Gmbh tulajdonosi szerkezetében és vezetőségében olyan cégek, illetve személyek kaptak helyet, akik korábban is kapcsolódtak más NER-jeteket üzemeltető cégekhez.

Ilyen személy például az egykori osztrák pénzügyminiszter, Andreas Staribacher, aki korábban bonyolult céghálón keresztül az International Jet Management (IJM) céget tulajdonolta.

A holdingcég felett akkoriban a TrueTrust Gmbh állt, a felett pedig a PKF-Centurion.

A szóban forgó repülőgép vagyonkezelő cégének is a TrueTrust az egyetlen közvetlen tulajdonosa, ráadásul a cégháló egyes szereplői most is PKF-céggel állnak kapcsolatban.

Ennek azért van jelentősége, mert mint azt korábban kiderítettük , a PKF globális hálózat egyik, máltai tagcége leplezte például a fentebb említett jachtokat tulajdonló cég végső tulajdonosát, Szíjj Lászlót.

Szíjj László a Lady MRD és az Artemy jachtokat birtokló máltai offshore cég valódi tulajdonosa 3 napos mauritius-i kaland Az útvonaladatok alapján rekonstruáltuk Szíjjék utazását.

A repülő 2026. augusztus 23-án, kora reggel indult útnak Bécsből, és átszállt Budapestre.

Alig egy órával később újra a levegőbe emelkedett, majd 10 órás repülőutat követően az Indiai Óceánban – tőlünk 8500 km-re – fekvő Mauritius szigetén landolt.

Forrás: adsbexchange.com Szíjjék ottani idő szerint este 10 óra körül érhettek a szállásukra, úgyhogy aznapra már nem sok idejük maradt a kikapcsolódásra.

Az ilyen távoli, egzotikus nyaralóhelyeken a 2-3 hetes tartózkodás sem ritka a NER nagyágyúitól, ám Szíjjék furcsa mód csupán 3 éjszakát (!) töltöttek a szigeten.

A repülőgép augusztus 26-án reggel útnak indult, majd kora este Budapesten landolt, ahol olvasónk fotói alapján kitette a házaspárt.

A gép ezt követően visszarepült Bécsbe.

Forrás: adsbexchange.com A meglehetősen rövid nyárvégi kaland útiköltsége – az oda-vissza 20 órás repülőúttal és az egyik repülős oldal cikke alapján óránként 13.737 dolláros tulajdonosi repülőgép-költséggel számolva – elérhette a 274.740 dollárt, ami 86,2 millió forint.

Luxus és ultra nagy hatótávolság A repülőgépet már – a felfedezésekor publikált – cikkünkben részletesen bemutattuk, ezért most csak videós emlékeztetőt adunk, a képek úgyis önmagukért beszélnek: A luxusjet költségadatait azonban érdemes újra megismételni.

A 2025 tavaszán sorra kerülő adásvétel kb. 25 milliárd forintos vételáron történhetett, amely – használt repülőgépről lévén szó – kicsivel kevesebb, mint a repülő újonnani értéke, mely 2023-24-ben 27,5 milliárd forint körül volt.

A repülőgép éves üzemeltetési költségei is komoly tételt jelentenek, főleg akkor, ha csak a tulajdonosi kör utazgat vele, és mások számára nem teszik bérelhetővé, azaz nem hasznosítják.

Ebben az esetben a tulajdonosoknak évi 2 millió dollár körüli összeget kell kigazdálkodniuk a fenntartásra, mely mai árfolyamon 624 millió forintot jelent.

Tiszakécskétől Bulgárián át Dubajig: így lett Szíjj László a NER egyik legfontosabb üzletembere 82 milliós autó várta Szíjjékat Olvasónk fotói és beszámolója alapján a Ferihegy 1 Repülőtér kisgépes termináljából kilépő Szíjj-házaspárt egy fekete Mercedes-Benz várta sofőrrel.

Olvasónk fotója a Szíjj-házaspárra várakozó Mercedes-Benz S 680 Maybach-ról Az autó forgalmi rendszáma alapján utánanéztünk a nyilvánosan elérhető adatoknak a magyarorszag.hu oldalon működő „Jármű Szolgáltatási Platform” online felületén.

A 2021-es gyártású – Magyarországon 2022 elején üzembe helyezett – modell egy 6 literes, 612 lóerős V12-es biturbó motorral és 9 fokozatú automataváltóval felszerelt, összkerékhajtású Mercedes-Benz S 680 Maybach (S-osztály), amely még az első tulajdonosát szolgálja.

Forrás: magyarország.hu, Jármű Szolgáltatási Platform A konkrét modell hivatalos magyarországi alapára – a 2021 májusi bevezetésekor – bruttó 81,97 millió forint volt, de miután egy ilyen autót szinte senki sem alapfelszereltséggel vásárol, ezért a vételár – egy több extrával felszerelt modellnél – elérheti akár a 100 millió forintot is.

Egy biztos, Szíjj László megspórolta a fenti videóban látható modell extraként vásárolható kéttónusú fényezését, mely bruttó 5,5 millió forintba kerül, és helyette az „egyszerű” fekete színt választotta.

Brassai Kornél Címlapkép: olvasónk fotója Szíjj Lászlóról, a Duna Aszfalt tulajdonosáról, aki az OE-IAV landolását követően elhagyja a Ferihegy 1 kisgépes terminálját 2026. augusztus 26-án Source