A BMW esetében is ugyanaz a helyzet, mint a legtöbb német autógyártónál: spórolni kell, hogy javuljon a pénzügyi mérleg.

Ám a bajor prémium-gyártó ezt egyelőre nem kapacitáscsökkentéssel, vagy gyárbezárásokkal képzeli elérni.

A teljes dolgozói létszám bő 5%-át jelentő 8000 főtől úgy szeretnének búcsút venni, hogy a távozó dolgozók se tiltakozzanak, ezért olyan végkielégítést ajánlanak, ami sokak számára vonzóbb lehet, mint maradni.

Ennek érdekében 40 ezer irodai alkalmazottnak ajánlanak ilyen lehetőséget csak Németországban, elsősorban adminisztrációs, fejlesztési és kutatási területen, Münchenben, Regensburgban és Lipcsében.

Ez azt jelenti, hogy az irodisták, mérnökök, fejlesztők közel fele kap ilyen ajánlatot.

Azt külön hangsúlyozták, hogy a gyári munkásokat nem érintik az elbocsátások – nyilván szeretnék elkerülni az összetűzést a szakszervezetekkel, amelyek más gyártók miatt mostanság amúgy is számos tiltakozást szerveztek Németországban.

Emellett a lépés arra is utal, hogy a BMW-nek nincsen jelentős kapacitásfeleslege, szemben például a Volkswagen csoporttal, ahol négy németországi gyárat tervez bezárni a cégvezetés.

Ugyanakkor az önkéntes elbocsátást a BMW-nél is a kínai márkák nemzetközi térnyerésével, illetve a kínai eladások drasztikus csökkenésével magyarázzák, amit a jelek szerint nem tekintenek átmeneti problémának.