Miközben Európánban lassan teljesen kiszorulnak a dízelmotorok a piacról, Észak-Amerikában a legnagyobb pickupokban elég gyakoriak ma is.

Van is egyfajta teljesítményverseny, amit korábban a Ford 6,7 literes, Scorpion fantázianevű V8-asa vezetett a maga 500 lóerejével.

A GM most ezt igyekszik megfogni – ezért nevezték el a 8,3 literes Duramax motort a mongúzról, arról az állatról, amely megeszi a skorpiót.

A Mongoose dízel egyébként tényleg nagyon erős, 563 lóerő a csúcsteljesítménye és 1667 Nm a legnagyobb nyomatéka.

Apró érdekesség, hogy a hozzá csatlakozó 10L1000 jelzésű tízfokozatú váltó a Forddal való korábbi együttműködés gyümölcse, bár itt Allison néven hivatkoznak rá, de nyilván ez a váltó volt az, ami megbirkózik az új Duramax dízel.

Úgy néz ki, hogy az egyetlen, változó geometriájú turbóval feltöltött új dízelmotor ki is szorítja közvetlen elődjét, a 6,6 literes Duramax dízelt – ez utóbbi legalábbis nem rendelhető a 2027-es évjáratú Chevrolet Silverado HD és GMC Sierra HD típusokhoz, amelyekbe a Mongoose motor kerülhet.

Ezzel, illetve az új benzines Small Block V8-asokkal gyakorlatilag egyszerre le is cserélődik az összes nyolchengeres a General Motors kínálatban, a régebbi motorok közül csak a 3 literes, soros, hathengeres Duramax dízelt hagyták meg.