Azt egy ideje már tudjuk, hogy a Jaguar megpróbál átszállni egy másik ligába: prémium helyett luxusautó-gyártóvá válik, méregdrága szuperautókkal pályázna a leggazdagabbak pénztárcájának tartalmára.

Ezt az üzleti modellt hivatott megvalósítani a Type 01, ami örökölte a Type 00 kupé-tanulmány részlettelen formatervét, annyi eltéréssel, hogy ezen négy ajtó és négy ülés van.

Az arányok alapján akár benzinmotoros is lehetne az új Jaguar: az 5,2 méteres autó hosszának nagyjából a harmadát teszi ki a hosszú orr-rész, és ugyanezért a 3,2 méteres tengelytáv egy jelentős része sem az utastér helykínálatához járul hozzá.

A magas övvonal és a hosszan hátranyúló kupétető is a múltidéző arányokat erősíti, bár nem nagyon látszik célszerűnek, és éles kontrasztban áll a hűtőszekrényeket idéző formanyelvvel.

Úgy tűnik, a szögletesség ellenére a sima felületek jót tettek a karosszéria aerodinamikájának, erre utal a 0,23-as formatényező, ami a legjobb a Jaguar eddigi történetében.

Egyértelmű, hogy a formatervezők feladata a konvenciók felrúgása volt – ennek a legszebb példája, hogy az autó tetejét telibe üvegezték, a hátsó ablak, amelynek a körvonala is szépen látszik, azonban teli lemezből készült.

Ez állítólag a fejtér növelése kedvéért van így – ne tessék kérdezni, mi sem értjük egészen – és a hátralátást kamerával igyekeztek pótolni.

A belső térben is a külső szögletessége és töretlen felületei köszönnek vissza, a középen, deréktájt végigfutó középkonzol pedig arról gondoskodik hatékonyan, hogy hátul se ülhessenek kettőnél többen.

A hajtás, ahogy már korábban is jelezték, elektromos.

Az id kiderült, hogy három motor mozgatja az autót, egy 350 lóerős elöl és két 420 lóerő csúcsteljesítményű hátul.

A rendszer együttes csúcsteljesítménye 1030 lóerő.

A hajtást egyenletes tempónál az első motor adja, a két hátsó leginkább sportos vezetéskor lép működésbe.

Az akkumulátor 120 kWh-s, és a 850 V-os elektromos rendszernek köszönhetően a megfelelő töltőről akár 350 kW-tal is tölthető.

A WLTP hatótáv 725 km, de a Jaguar szerint autópálya-tempóban is 500 km felett mehet az autó egy töltéssel.

Ahogy a teljesítmény-adatokból is sejthető, a Type 01 nagyon gyors: 3,2 másodperc alatt ugrik százra, és százról kétszázra is 4 másodperc körüli idő alatt gyorsul.

A futómű kifejezetten igényes megoldásokból épül fel: elöl kettős keresztlengőkarokat, hátul multilink felfüggesztést találunk, emellett légrugózással, adaptív csillapítással és hátsókerék-kormányzással gondoskodnak a kényelmes és stabil futásról, illetve a szűk fordulókörről.

A Type 01 szálkásan fapados kivitelben is 120 ezer angol fontba (kb. 52 millió forintba) kerül majd, de a gyártó szerint a kínálat súlypontja valahol 150 ezer font (úgy 65 millió forint) környékén lesz, egyedi kívánságokkal pedig 200 ezer fontig (kb. 87 millió forintig) is el lehet majd menni.

Kíváncsian várjuk, hogy kiderüljön, mennyire működik majd jól a Jaguar új üzleti modellje, ezzel a típussal a középpontjában.