A tavaszi modellfrissítés óta hiányzott az ID.3 Neo sorozatból a legsportosabb kivitel, amit most pótol a Volkswagen.

Műszakilag nincs nagy változás: ez is egymotoros, hátsókerék-hajtású és 326 lóerős, akár ez elődje, sőt, ugyanúgy 5,6 másodperc alatt gyorsul százig.

Az akkumulátora 79 kWh-s, ami akár 601 km-es hatótávhoz is elég lehet, a legnagyobb töltési teljesítmény pedig 183 kW, így 10-ről 80%-ra durván fél óra alatt tölthető.

A leglényegesebb változások ugyanazok, amikkel a kisebb teljesítményű Neo modelleken már találkozhattunk: az átrajzolt orr-rész, a megújult fedélzeti számítógép, a nagyobb műszer-kijelző – és persze az új elnevezés.

A VW a sportosabb villanyautóit eddig GTX-nek hívta, a GTI a benzines, a GTE a hibrid, a GTD a dízelautók leggyorsabbjait jelölte.

Ám mostantól az elektromos sportmodellek is a legismertebbet, a GTI nevet kapják, ugyanazért, amiért a kisebb modell ID.Polo lett és nem ID.2: a VW-nél rájöttek, hogy a múlthoz kapcsolódni, a régről ismert dolgokat előszedni hasznos, hiszen így a vevő is azonnal tudja a név alapján, hogy mire számíthat.

Az ID.3 GTI a tervek szerint 2027 elején jelenik meg a piacon, így valószínűleg az árát is akkor közlik, de nem valószínű, hogy az előd bő 47 ezer eurós áránál sokkal kevesebbet kérnének érte.