BYD (Fangchengbao) Ti7 Házkutatást is tartottak az ügyészségi nyomozók a BYD európai központjában, Hollandiában, bizonyítékokat keresve arra, hogy a Ti7 a Defender műszaki tartalmának másolásával született volna.

A hét második felében állítólag egy meghallgatás is lesz az ügyben, Hágában.

A hasonlóság egyébként tagadhatatlan, bár nem terjed ki minden részletre.

A BYD-nek más az orrkialakítása, és az övvonal alatti lemezek kialakítása sem azonos.

Az üvegfelületekkel vizuálisan összeolvadó fekete tetőoszlop-burkolatok, illetve a karosszéria arányai ugyanakkor látványosan hasonlók az ötajtós Defender 110 megoldásaihoz.

Ez azonban nem egyedi jelenség, a JLR gazdasági igazgatója maga beszélt arról, hogy Kínában legalább százféle Defender-klónt forgalmaznak.

Műszakilag már kevésbé egyéstelmű a hasonlóság: a BYD 402 lóerős, konnektoros hibrid hajtást használ, 1,5 literes benzinmotorral, 36 kWh-s akkumulátorral és két villanymotorral, 120 km-es elektromos hatótávval.

A Defender is létezik tölthető hibridként, de abba nagyobb, kétliteres turbós benzinmotor kerül, 19 kWh-s akkuja pedig csak 43 km-es elektromos hatótávhoz elegendő.

A JLR az után vádolta másolással a BYD-t a holland bíróság előtt, hogy a kínai cég Nagy-Britanniában elkezdte bevezetni a Ti7-est (ez Kínában Fangchengbao márkanéven forgalmazzák), méghozzá 48 ezer font alatt, ami durván 20 ezer fonttal olcsóbb a Defender alapáránál.

Az amúgy is nehéz helyzetben levő JLR nyilván mindent bevet annak érdekében, hogy eltávolítsa az olcsó konkurenciát, bár nem egyértelmű, hogy ez sikerülhet.

Land Rover Defender Korábban több európai és amerikai gyártó küzdött sikerrel frissen megjelenő konkurensekkel, de szinte minden esetben védett formai megoldások megsértése miatt indultak eljárások.

A műszaki megoldások másolását nehezebb bizonyítani, már csak azért is, mert a másolók az egyértelmű azonosságokat rendszerint igyekeznek elkerülni, így érdekes lesz látni, hogy a JLR mire megy ezzel a megközelítéssel.