„Végtelenül csalódottak vagyunk„ Ezzel a sommás kijelentéssel kezdődik a Magyar Független Fuvarozók Egyesületének (MFFE) állásfoglalása, amelyet a tegnapi Kormányinfón ismertetett intézkedéscsomagra reagálva osztott meg a Magyar Nemzettel Sinka István főtitkár.

Minderről a Magyar Nemzet számolt be.

Mit tartalmaz a fuvarozók számára összeállított kormányzati csomag?

A pénteki, 2026. október 9-i kormányzati tájékoztatón Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter ismertette a fuvarozóknak szánt intézkedéscsomagot.

A bejelentés négy fő területet érint. 1.

Literenként 25 forintos jövedékiadó-könnyítés. 2026. december 31-ig literenként 25 forint igényelhető vissza a gázolaj jövedéki adójából.

A kedvezmény a 7,5 tonna feletti tehergépjárművek és az autóbuszok üzembentartóit érinti.

A visszaigénylés a mezőgazdasági termelőknél alkalmazott rendszerhez hasonlóan működne.

A kormány becslése szerint az intézkedés költségvetési hatása 6,3 milliárd forint.2.

Szigorúbb útdíjellenőrzés Bővítik az útdíjellenőrzéssel foglalkozó állományt.

Összehangolják az ellenőrzésben részt vevő szervezetek munkáját.

A cél az útdíjfizetési szabályok betartatása és a szabálytalanul működő fuvarozók kiszűrése. 3.

A tranzitútvonalak és az útkorlátozások felülvizsgálata A kormány nyitott a tranzitútvonalak felülvizsgálatára.

Megvizsgálják egyes útvonalakon a tranzitforgalmat és a súlykorlátozásokat, amelyek a magyar fuvarozók versenyhelyzetét hátrányosan érinthetik. 4.

A hétvégi kamionstop szabályainak felülvizsgálata Áttekintik a kamionstop szabályozását.

A fuvarozói érdekképviseletek egy versenyképesebb, az ágazat működéséhez jobban igazodó szabályozást szeretnének.

Csalódottak a fuvarozók Az MFFE, bár az üdvözli, hogy a kormány meghallgatta a fuvarozói szektort, de álláspontjuk szerint az intézkedés nem oldja meg az alapvető problémát.

Álláspontunk szerint gazdasági válság elején van az országunk – írták, hozzátéve, hogy ezért valódi beruházásösztönző, keresletélénkítő intézkedésekre van szükség.

Felidézték: az MFFE azt kérte, hogy 128 Ft/liter jövedéki adó kedvezménnyel, illetve 10 százlaékos útdíj visszatérítéssel segítse a kormány ideiglenesen, 2026 végéig a magyar fuvarozókat.

Tudjuk, hogy minden segítségnek ára van a költségvetésben, de ha a magas költségszint tartósan beépül a gazdaságba, annak is a költségvetés látja kárát.

Problémás kormányzati kommunikáció A kormány kommunikációját is aggályosnak tartják, hiszen az 6,3 milliárd forintról szól, ám a szervezetek nem támogatást kértek, hanem azt, hogy most ne vegyen el annyit az állam, mint eddig.

Szerintük a szektor nem tud fuvardíjat emelni, mert egyre kevesebb a fizetőképes kereslet.

A hazai kkv fuvarozók minden tartaléka elfogyott, már a napi működés finanszírozása is gondot jelent sokaknak, ezért a jövedéki adó további csökkentését kérik, az energiaválság azonnali kezelését.

Tudjuk, hogy piacgazdaság van, ahogyan azt is tudjuk, hogy a piacnak van önszabályozó ereje.

Bár az elmúlt évek gazdasági döntéseinek a piacra gyakorolt hatása ezt az önszabályozó erőt már rég felülírta, kiiktatta – írta Sinka István főtitkár.

Hozzátette, kérdéses, hogy mekkora járulékos veszteséget bír majd el a gazdaság, és hol van az a határ, ahol még vissza tud térni a munkába az, aki ma tönkremegy.

Rámutatott végül egy további fontos szempontra: Hogyan hat a társadalom biztonságérzetére, ha a kormány hagy tönkremenni ágazatokat, szektorokat?