Régi partnerével, az LG Energyvel (korábban LG Chem) közösen fejlesztik a Litium manganese-rich – magyarul mangánban gazdag – kémiát a General Motors, amely 33%-kal nagyobb energiasűrűséget ígér, mint az LFP akkumulátorok, de az ára hasonló.
A lényeg az, hogy az LMR típusú Li-ion akkumulátor katódjában csak a bőségesen rendelkezésre álló mangánt használják, a drágább nikkel és kobalt kimarad belőle.
Állításuk szerint így tudják elérni az LFP akkumulátorok árszintjét az NMC akkuk kedvezőbb energiasűrűség-értékének megtartásával.
Az új típusú cellák gyártását 2028-ra tervezik.
A szabványos Ultium rendszerbe illeszkedő téglatest-forma cellák elvben a gyártás felfuttatásával párhuzamosan azonnal alkalmazhatók lesznek az ilyen modul-rendszerű akkumulátorokat alkalmazó GM típusokban.
Az LMR technológiával nagyobb autókban, amilyen a Chevrolet Silverado EV, elvben kb. 6000 dollár megtakarítást lehet elérni a gyártási költségben.
Vélemények és hozzászólások
Vitatkozz a témáról kulturáltan. A hozzászólásokra a közösségi irányelveink és az adatvédelmi tájékoztató vonatkozik.