Egy belga aukción árverezik el ezt a szép állapotú, E39-es sorozatú BMW M5-öst, amelyből azonban hiányzik az eredeti, 400 lóerős V8-as.

Helyette egy olyan különlegesség került a motorházába, amelyet a VW is csak néhány példányban készített, kísérleti céllal.

A W10-es motor lényegében a néhány évig gyártott, kis hengerszögű V5-ös két példánya egyetlen főtengelyre fűzve.

Hasonló motorok készültek W8-as és W12-es elrendezésben sorozatgyártásban is – az előbbi a Passat, az utóbbi a Phaeton, az Audi A8 csúcsváltozat, és többféle Bentley motorja volt – a W10-es viszont csak ehhez hasonló próbakocsikba került.

Ezt a konkrét példányt állítólag maga Ferdinand Piech is használta hétköznapi közlekedéshez.

Az ötliteres motor kifejezetten erős, a csúcsteljesítménye 480 lóerő, a legnagyobb nyomatéka pedig 592 Nm, azaz a BMW eredeti motorjánál 80 lóerővel és 90 Nm-rel tud többet.

Az autóhoz nem csak a bele épített motor jár, hanem egy tartalék is.

Nem tudni, hogy végül mi gátolta meg a szériagyártást, de a tízhengeres Audikba végül nem ilyen motor került, hanem a Lamborghini számára kifejlesztett, jóval egyszerűbb felépítésű, bár hosszabb V10-es került az R8 és S8 típusokba.

A különleges autót október 9-én árverezi el a Broad Arrow aukciós ház a The Zoute nevű rendezvényen.

A prototípust persze többre tartják, mint a hasonló állapotú mezei BMW-ket: 250-350 ezer eurót várnak érte, míg egy szép E39 M5-öst manapság 40 ezer euró környékén lehet megkapni.