E szerint 2027. január elsejétől megkezdődik a főváros és az agglomeráció tömegközlekedésének összehangolása.

Karácsony a miniszterrel közös sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy a megállapodás lehetővé teszi, hogy rendszerváltás történjen a budapesti és az agglomerációs közösségi közlekedésben.

Hozzátette, hogy a lépés által a budapesti agglomerációban élő több mint 2,5 millió ember jobb közösségi közlekedési szolgáltatást kap majd, a fővárosra minden nap rázúduló autóforgalom pedig érdemben csökkenhet.

Emellett az autóforgalom mérséklésén keresztül tovább zöldíthetik Budapestet.

Karácsony Gergely szerint egy intenzív beruházási dömping indul majd el Budapesten, összesen 68 projektet valósítanak meg.

A városvezető ugyanakkor türelmet is kért a budapestiektől: „készülnünk kell arra, hogy ez a fejlesztési hullám befolyásolni fogja a tömegközlekedést” – mondta.

Egyebek között indul a budai fonódó villamos meghosszabbítása, a Ferihegyre vezető gyorsforgalmi út felújítása is.

A következő négy vetekszik majd az előző negyvennel.

A közösségi közlekedésben világszínvonalú várost fogunk létrehozni – jelentette ki Karácsony Gergely.

Vitézy Dávid hasonlóan történelminek nevezte a regionális BKK-ról szóló megállapodást.

Arról is beszélt, hogy korábban hiányzott a politikai bátorság ahhoz, hogy meghaladják a főváros és a kormány szigorúan különálló „politikai silókként” kezelését.

Ez megakadályozta, hogy közös alapra hozzák a funkcionális várostérség, azaz Budapestnek és agglomerációjának közösségi közlekedését.

A főváros és a kormány a BKK regionális közlekedésszervező vállalattá alakításáról és ennek közös finanszírozásáról az újra életre hívott Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának (FKT) október elején tartott első ülésén állapodtak meg.

A döntést a Fővárosi Közgyűlés is támogatta a legutóbbi ülésén.