Horthy István gépészmérnöki diplomát szerzett, és 24 évesen, 1928-ban a Weiss Manfréd Gépgyárban helyezkedett el, 1938-tól pedig a MÁV vezérigazgatója volt.

Komoly népszerűségre tett szert, a nagypolitika sodrába 1942-ben került, amikor apja akaratából kormányzóhelyettes lett.

A döntést az Országgyűlés majdnem egyhangú jóváhagyással fogadta, egyedül a nyilasok tiltakoztak az ifjabb Horthy angolbarátsága és számos németeket bíráló nyilatkozata miatt – írja a Rubicon.hu .

Bár apja révén könnyen magasra juthatott, Horthy István mindig arra törekedett, hogy a szülői támogatás nélkül is kiérdemelje előléptetéseit.

Ezért vonult 1942-ben a 2. magyar hadsereggel vadászpilótaként a keleti frontra, ahol az év során 24 bevetésen vett részt.

Utolsó, 25. bevetése éppen az augusztus 20-ra esett, és valójában el sem kellett volna indulnia, mert előző nap megérkezett visszahívó parancsa, ő azonban ezt valamilyen oknál fogva elhallgatta felettesei előtt.

A kormányzóhelyettes így hajnali 5 óra után néhány perccel felszállt Héja típusú repülőgépével, majd rövid idő múlva a földbe csapódott, és a szerencsétlenségben életét vesztette.

A baleset okai nem ismertek: a legvalószínűbb, hogy Horthy a Héják tervezési hibája folytán dugóhúzóba került, amiből már nem bírta kikormányozni a járművet.

Ezen magyarázat mellett természetesen még számos elmélet született, és nem sokkal a halálesetet követően elkezdődött a legendagyártás is.

Holttestét néhány nap után hazaszállították, és Kenderesen, a család kriptájában helyezték végső nyugalomra.

The post Így halt meg Horthy idősebbik fia first appeared on 24.hu .