A Volkswagennél nem változtatnak, ha nem muszáj, legalábbis ez látszik az észak-amerikai Atlas Cross Sport típuson, amely a testesebb Atlashoz hasonlóan átalakított orr-részt és műszerfalat kapott, ám az autó alapvető jellegébe ez alig szól bele.

A Cross Sport lényegében az Atlas alacsonyabb tetejű, dinamikusabbnak szánt változata.

Kicsinek így sem nevezhető 4,97 méteres hosszával.

Az MQB Evo padlólemezre épített ötajtós SUV továbbra is kétliteres, turbós benzinmotort kap – a csúcsteljesítménye itt 282 lóerő – amelyhez nyolcfokozatú automata váltó jár.

A vevők egyetlen választási lehetősége, hogy első- vagy összkerék-hajtással rendelik a típust.

Később állítólag itt is felbukkan majd a VW full hibrid rendszere, bár erre állítólag a következő nagyobb frissítésig várni kell.

Belül a műszerfal jelent észrevehető újdonságot: itt a kormány mögé költöztetett irányváltó kar mellett a nagyobb kijelzők jelentik a leglátványosabb újítást: itt már egyértelmű, hogy ezt a műszerfalat nem a hagyományos, mutatós műszerekhez tervezték.

Egyelőre nehéz megjósolni, hogy az Atlas Cross Sport az átdolgozást követően sikeresebb lehet-e az elődjénél.

Valószínű, hogy az eddigi vásárlóit meg tudja tartani, de hogy mitől választanák, akik hasonló karakterű elődjét nem találták vonzónak, azt nehéz megmondani.