Az A2 E-tron nem egy újabb ID.3 klón, mint a Cupra Born: az Audinál láthatóan sokat foglalkoztak vele, hogy méltó módon vehessék a nevükre az egybeszabott villanyautót.

Úgy néz ki, az első generációs, alumínium karosszériás kisautó feltámasztása csak jó ürügy arra, hogy az ID.3 rövid orrú, kissé egyterűs formáját az Audi kínálatba integrálják.

A tetővonal és a jellegzetes, körívű sárvédőívek révén rá is játszottak a hasonlóságra, de közben az arányok alapján egyértelmű az ID.3 rokonság is.

A 4,32 méteres modell formáját egyébként sikerült eléggé hatékonnyá tenni: a formatényezője 0,24 – részint ennek is köszönhető, hogy elég jó, 641 km-es maximális WLTP hatótáv a maximum – ez a 231 lóerős motorral, és a nagyobbik, 84 kWh-s NMC kémiájú akkumulátorral tudja az autó.

Az A2 E-tron egyébként csak hátsókerék-hajtással mutatkozott be, és négyféle teljesítményszinttel lesz elérhető: a 170 és 190 lóerős változatokba 52 kWh-s LFP akkumulátor kerül, míg a nagyobbik akku 231 és 326 lóerős motorokkal párosítható.

A töltési teljesítmény a kisebbik akkuval 100, a nagyobbikkal 183 kW egyenáramról, így mindkettő fél órán belül tölthető 10-ről 80%-ra.

A legkisebb elektromos Audi elektromos rendszere természetesen áramforrásként is használható, illetve a hálózatba való visszatáplálásra is felkészítették.

Belül nyilván jobb anyagokat használtak, mint az elektromos VW-nél, a műszerfalat és a kormánykereket pedig olyanra cserélték, amilyet az Audi többi modelljéből már megszokhatott a közönség.

Itt is egybeépített műszer és információs kijelzőt találunk – az ID.3-ban ez két külön egység – és a jellegzetes, fémes színű keret a kormányban szintén ismerős lehet nagyobb Audikból.

Az ID.3-aséhoz hasonlóan itt is kifejezetten tágas a karosszéria a méretéhez képest.

A csomagtér alaphelyzetben is 396 literes, ami a hátsó ülések lehajtásával 1336 literig bővíthető.

Elöl is kialakítottak egy rekeszt, bár a 13 literes tér legfeljebb a töltőkábelek tárolására tűnik alkalmasnak.

Az Audi decembertől kezdi az A2 E-tron szállítását, az alapára Németországban 38 200 euró.