Emelkedik a tisztán elektromos személyautók értékesítése idehaza, egyre több magyar vásárlók tekint racionális döntésként a villanyautóra 2026-ban.

A beszerzendő konkrét jármű kiválasztásánál természetesen sokak számára fontos és akár döntő tényező lehet a fogyasztás.

Amely azért is fontos, mert otthon tankolva jelentős árelőnyt hoz egy villanyautó töltése, de közterületen már a hagyományos autókkal összevethető a költség.

Manapság bőven száz felett jár a különféle modellek száma, ráadásul a gyártók éles versenye mára szélesre húzta a takarékos villanyautók választékát is.

A legkisebb fogyasztású benzines és dízelautók listáj a, valamint a legtakarékosabb hibridek sorrendje után ezúttal az elektromosok top 10-es fogyasztás-listáját állította össze a Vezess.

Most is a gyári, hivatalos WLTP-adatok alapján dolgoztunk.

Ezt a cikket a Vezess szerkesztősége készítette a 24 Extra számára.

A legolvasottabb hazai autós lapként a Vezess több mint 25 éve segít eligazodni az autózás világában: tesztekkel, elemzésekkel, szakértői tartalmakkal és a közlekedés mindannyiunkat érintő kérdéseivel.

Minden nap friss autós tartalom: vezess.hu A 2,6 millió benzines autóval közlekedő és az 1,4 millió dízeles személyautót működtető tulajdonos mellett jelenleg bő 100 ezer elektromossal járunk magyar autósként, ezért a leendő – és még tapasztalatlan – használók számára fontos hangsúlyoznunk: a villanyautók kWh/100 kilométeres adatát jelentős mértékben befolyásolhatják a használat körülményei és a járművezető vezetési stílusa – pont úgy ahogy belsőégésű motorral szerelt társaiknál.

Az egyre több tapasztalat birtokában kijelenthető, hogy könnyen 50-70 százalékkal is megemelheti a fogyasztást: a légkondi nyári kánikulában, a fűtés zimankós téli időben, mindkettő jelentősen növelheti az energiafelhasználást, főként ha nincs hőszivattyú az adott modellben a fagyos időjárásnál egyes akkumulátorok eleve kevésbé hatékonyak városi, komótos haladással szemben a sztrádás száguldás sokkal energiaigényesebb, a vezető stílusa is különösen sokat számíthat a gyorsítások intenzitásától a visszatöltési lehetőségek használatáig.

A legnépszerűbb villanyautóhoz itt adunk részletes vásárlási útmutatót , a riválisának pedig itt olvasható el a tesztje – de jöjjön most a fogyasztásbajnokok listája!

Ezek a legtakarékosabb új villanyautók ma Magyarországon: 10.

Volkswagen ID.

Polo – 13,7 kWh Az év német újdonsága, a súlyos gondokkal küzdő VW-konszern legfontosabb friss modellje, a kínai olcsóságokat a minőség mellett árban is versengő visszavágás – sok mindent magára húz mellényként az ID.Polo .

Fronthajtással, tágas beltérrel és nagy csomagtérrel érkezik, némileg a hagyományosabb dizájnnal, 37 vagy 52 kWh-s akkuval és a leggyengébb változatban 116 lóerős motorral.

Induló ára 8,99 millió forint. 13,7 kWh-s száz kilométerre vetített fogyasztása szép teljesítmény, de a top10-es lista utolsó helyére elég.

Vezess De mi az a WLTP?

A WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, azaz Könnyű Gépjárművek Világszerte Összehangolt Teszteljárása) globális szabvány, amelyet a személyautók és kishaszongépjárművek üzemanyag-fogyasztásának, károsanyag-kibocsátásának és elektromos hatótávjának mérésére hoztak létre.

Ez a rendszer váltotta le 2017-től az elavult, közel 40 éves NEDC (New European Driving Cycle) szabványt, amelynek laboratóriumi adatai a modern autók esetében már köszönőviszonyban sem voltak a mindennapi tapasztalatokkal.

A legfőbb újítás az életszerűség.

Bár a WLTP is laboratóriumi körülmények között (gördülőpadon) zajlik, a teszt paramétereit a valós vezetési szokások alapján határozták meg.

Hosszabb ideig mérnek, nagyobb végsebességgel és átlagtempóval.

Mivel a WLTP már tartalmaz autópályás tempót és intenzívebb gyorsításokat is, az így kapott a villanyautóknál a kapott hatótáv hihetőbb.

Fontos tudni, hogy a teszt továbbra is kikapcsolt vagy limitált klímával/fűtéssel, ideális hőmérsékleten zajlik.

Így a valóságban, különösen téli hidegben vagy tartós autópályázásnál az autók a WLTP értéknél 20-30%-kal kevesebbet tudnak. 9.

Hyundai Ioniq 6 – 13,5 kWh/100 km Lehet valami takarékos 170, 229 vagy éppen 325 lóerővel és összkerékhajtással?

A Hyundai által még 2022-ben bemutatott Ioniq 6 bátran ezt ígéri.

Egyedi megjelenésű, a külsőből kiindulva meghökkentően tágas belsejű elektromos csodabogár, amely nem csak a kiváló légellenállási tényezője miatt fogyaszt keveset.

Cikkünk írásakor a 170 lóerős alapváltozat 15,5 millió forinttól konfigurálható 63 kW-os akkumulátorral és 680 kilométeres hatótávadattal.

Vezess The post Listán a legkisebb fogyasztású villanyautók first appeared on 24.hu .