A legújabb pletykák szerint a négy személy, és nagyjából 70 liternyi csomag, vagy két személy, és 500 liter rakomány szállítására alkalmas kisautó 2027-re készülhet el, ha rábólint a Renault vezetősége is.

A műanyag karosszériás, 3 méter hosszú, 1,55 méter széles és 1,53 méter magas modell nem lenne teljes értékű jármű: az EU L7e kategóriájába sorolnák, azaz 90 km/h-s végsebessége, 15 kW, azaz 20,4 lóerő csúcsteljesítménye és az akkumulátort nem számítva 450 kg tömege lehet.

Az árát 11 ezer euróra – átszámítva úgy négymillió forintra – saccolják, és állítólag ugyanabban a kínai Dongfeng üzemben folyhat az összeszerelés, ahol az első generációs Dacia Spring készült.

Hasonló L7e kisautót már a Fiat is mutatott , de egyelőre nehéz megjósolni, hogy a piac hogyan fogadná ezeket az apró, korlátozott képességű járműveket.

A 90 km/h-s végsebesség és a 20 lóerős maximális teljesítmény nem sok, de ingázáshoz, városi közlekedéshez már ennyi is elegendő lehet.

Kérdés, hogy a teljes értékű villanyautók feléért elfogadja-e a piac, vagy, ahogy sok ultraolcsó járművel történt a múltban, ezek sem állják majd a versenyt a használt autókkal szemben.