Néhány részlet azért kivehető a képeken, amilyen a nagy, kétrészes első légbeömlő, és a hasonló fazonú diffúzor hátul, az i3-ashoz képest szélesített karosszéria, és az az egyszerű tény, hogy itt is a Neue Klasse sablont használták fel, akár az összes 3-as sorozatú modell esetében.

A formán így nagyon meglepődni senki nem fog, különösen az után, hogy ugyanezt korábban tanulmányként már megmutatták , vicces fóliázás nélkül is.

A hajtáslánc kapcsán egyelőre csak találgatások vannak, a teljesítményt 700 és 1000 lóerő közé saccolja a szaksajtó, és nyilván itt is lesz összkerék-hajtás, sőt, azt lehetett hallani, hogy négy villanymotort használ a BMW, amelyek egyedi vezérlésével kerekenként pontosan beállítható az aktuális teljesítmény, amivel precízen lehet befolyásolni az autó kanyartulajdonságait is.

Úgy tudjuk, a képeken látható villanyautó csak az egyik M3-as lesz: házon belül lesz benzines konkurencia is, soros hathengeressel, mechanikus összkerék-hajtással, sport-automatával: a kétféle modell épp úgy párhuzamosan létezik majd, mint a 3-as és az i3-as.