200 méteres látótávolsággal köszöntött be a ködös időszak Debrecenben, ami alaposan próbára is tett egy landolni készülő utasszállítót a repülőtéren, vette észre a Tudásmorzsák a repülésről nevű szakmai Facebook-oldal.

A Skane Aviation légitársaság Saab 2000-es típusú gépe hajnali 3 órakor indult a svédországi Malmö városából Debrecenbe, de a leszálláshoz szükséges 550 méteres látótáv nem volt adott, így körözni kezdtek a repülőtér környékén.

Urbanandsport / NurPhoto via AFP Végül addig-addig köröztek, amíg felszállt a köd, és nagyjából két órával később, le tudták a pilóták tenni a gépet.

A járat nagyjából húsz kört tett meg a levegőben Debrecen környékén.

Így lett a 6 óra 48 percre tervezett landolásból 8 óra 52 perckor leszállás a Flightradar adatai szerint.

Arra a felvetésre, hogy miért nem választottak másik repteret a leszálláshoz, a Tudásmorzsák a repülésről szerkesztője kommentben azt írta, nem tudom, miért nem mentek kitérőre.

De ha elmennek, akkor ki kell csengetni a leszállási illetéket, kiszolgálási díjakat, esetleg rátankolást… Lehet, hogy összességében drágább, mint karikázni.

A légiközlekedéssel kapcsolatos friss hír, hogy újabb spanyol városba indulhat repülőgép Budapestről.

Arról pedig itt írtunk korábban, hogy a Ryanair után a Wizz Air is megerősítette: egyes légitársaságok előbb kapacitást csökkenthetnek, aztán drágulás jöhet.

Kapcsolódó Hatósági eljárás a Wizz Air ellen: két utasnak kifizették a 400 eurós kártérítést, mások kérvényét „technikai hibára” hivatkozva elutasították Ketten több hónapnyi küzdelem után megkapták a 400 eurós kártérítést, a többi utasnak viszont a légitársaság állítása szerint technikai hiba miatt nem fizettek.

A kormányhivatal pedig megelégedett azzal, hogy a panaszbejelentőket kifizette a cég, így okafogyottá vált az eljárás, holott sokan még mindig futnak a pénzük után.

Utánajártunk, miért alkalmazott kettős mércét a légitársaság.

The post Két órán át körözött a debreceni reptér felett egy utasszállító first appeared on 24.hu .