Matematika a felhők felett: meglepő, milyen messziről kezdik meg a leszállást a repülőgépek Ferihegyre
A hagyományos utasszállító repülőgép nem tud csak úgy megállni a futópálya felett, hogy függőlegesen leereszkedjen a talajra. Ezért a süllyedést jóval azelőtt meg kell kezdenie, hogy a célrepülőtér egyáltalán láthatóvá válna a horizonton, a zökkenőmentes landolás kulcsa pedig a magasság és a sebesség előre megfontoltan kimért csökkentése. Ebben a szigorú logikán alapuló folyamatban a pilóták és a fedélzeti számítógépek mind a mai napig egy alapvető aranyszabályra, a repülésirányítás egyik legfontosabb hüvelykujjszabályára támaszkodnak.
Blikk 1 perc olvasás
BlikkSport
A hagyományos utasszállító repülőgép nem tud csak úgy megállni a futópálya felett, hogy függőlegesen leereszkedjen a talajra.
Ezért a süllyedést jóval azelőtt meg kell kezdenie, hogy a célrepülőtér egyáltalán láthatóvá válna a horizonton, a zökkenőmentes landolás kulcsa pedig a magasság és a sebesség előre megfontoltan kimért csökkentése.
Ebben a szigorú logikán alapuló folyamatban a pilóták és a fedélzeti számítógépek mind a mai napig egy alapvető aranyszabályra, a repülésirányítás egyik legfontosabb hüvelykujjszabályára támaszkodnak.
Eredeti közlés
Olvasd el a teljes cikket a(z) Blikk oldalán
A MediaScan a forrás címét és tartalmi kivonatát mutatja. Az eredeti írás és minden frissítés a kiadó oldalán érhető el.
Vélemények és hozzászólások
Vitatkozz a témáról kulturáltan. A hozzászólásokra a közösségi irányelveink és az adatvédelmi tájékoztató vonatkozik.