A spanyolországi Toledo közelében szerdán reggel egy álló utasszállító vonatba rohant bele egy másik, nagysebességű szerelvény, a balesetben legalább 68-an meghaltak és sokan megsebesültek.

A hatóságok vizsgálják a Madrid és Sevilla közötti útvonalon történt katasztrófa okát.

Spanyolország szerdán háromnapos nemzeti gyászt hirdetett.

Eközben a spanyol média nyilvánosságra hozott hangfelvételeket, amelyek a mozdonyvezetők és a vasúti irányítóközpont között folyó párbeszédet rögzítették a balesetet megelőző percekben.

A BBC szerint a madridi irányítóközpont és a két mozdonyvezető közötti hangfelvételekből úgy tűnik, hogy a nagysebességű vonatnak engedélyt adtak az indulásra, annak ellenére, hogy körülbelül 25 kilométerrel az előtt állt a másik utasszállító.

Az állami tulajdonú Renfe társaság által üzemeltetett nagysebességű vonaton 397 utas utazott.

Előtte ugyanazon a vonalon haladt az Iryo magánvállalat által üzemeltetett szerelvény, amelynek 147 utasa volt.

Az automatikus jelzőrendszerrel kapcsolatos, számítógépes meghibásodásnak tulajdonított probléma miatt az érintett szakaszon minden vonatnak le kellett állnia.

Később azonban a spanyol közlekedési miniszter szerint „tévesen” utasították a Renfe-vonatot, hogy folytassa az útját.

Az egyik hangfelvételen az irányítóközpont operátora azt mondja a Renfe mozdonyvezetőjének, hogy a tapasztalt műszaki problémákat követően folytassa az utat normál sebességgel. „Folytassa az utat, majd haladjon tovább a [az automatikus jelzőrendszert helyettesítő tartalék vonatirányító rendszer] szerint, normál sebességgel és normál üzemmódban” – mondja az operátor.

A mozdonyvezető visszakérdez, hogy „normál sebességgel?”, mire az operátor azt feleli, hogy „igen.” Később az Iryo-vonat mozdonyvezetője elmondja, hogy megszakadt a kapcsolat a vonatirányító rendszerrel, és közli, hogy a toledói Urda állomás közelében állnak.

A vonat „Urdában, a bejárati jelzőtábla előtt áll” – közli a mozdonyvezető az irányítóközpont operátorával.

Egy idő után a mozdonyvezetőt arra utasítják, hogy normál módon „folytassa az utat”.

Egy későbbi felvétel szerint az Iryo-vonat mozdonyvezetője ismét kapcsolatba lépett az irányítóközponttal, és közölte, hogy nem tudja elindítani a vonatot. „A vonat nem engedi, hogy irányítsam a [biztonsági] rendszert.

Ezért állok még mindig a bejárati jelzőtábla előtt” – foglamazott.

Ez utóbbi felvétel arra utal, hogy az irányítót értesítették arról, hogy az Iryo-vonat mozdulatlanul állt, miközben a Renfe-vonat már elindult.

Az Iryo közlése szerint a vonatukba hátulról gázolt bele a másik, Renfe-vonat.

Óscar Puente spanyol közlekedési miniszter szerdán kijelentette, hogy „megmagyarázhatatlan” volt az a döntés, amelynek értelmében a vonatokat sebességkorlátozás nélkül utasították a továbbhaladásra.

The post Hangfelvételek láttak napvilágot a legalább 68 halottal járó spanyolországi vonatkatasztrófa előtti percekről first appeared on 24.hu .