A Budapest–Belgrád vasútvonal kivitelezésében érintett kínai és magyar vállalatok, a MÁV és a hatóságok egyeztetése után október 3-án és 4-én megkezdődik a beruházás teljes terheléses tesztje. Bár a nyári ellenőrzések során kisebb hibák felmerültek, a vonatbefolyásoló rendszerben nem találtak biztonságkritikus hibát, így a szerelvények utasok nélkül már 160 kilóméteres óránkénti sebességgel, a csúcsidős menetrendet modellezve közlekednek.
A Budapest–Belgrád vasútvonal kivitelezésében érintett kínai és magyar vállalatok, a MÁV és a hatóságok egyeztetése után október 3-án és 4-én megkezdődik a beruházás teljes terheléses tesztje.
Bár a nyári ellenőrzések során kisebb hibák felmerültek, a vonatbefolyásoló rendszerben nem találtak biztonságkritikus hibát, így a szerelvények utasok nélkül már 160 kilóméteres óránkénti sebességgel, a csúcsidős menetrendet modellezve közlekednek.
A MediaScan a forrás címét és tartalmi kivonatát mutatja. Az eredeti írás és minden frissítés a kiadó oldalán érhető el.
A(z) Világgazdaság besorolása: Régi kormánypárti / Konzervatív holdudvar. Az érték automatizált, tájékoztató jellegű elemzés.
Tulajdonos / Finanszírozó: Mediaworks Hungary Zrt.
Vélemények és hozzászólások
Vitatkozz a témáról kulturáltan. A hozzászólásokra a közösségi irányelveink és az adatvédelmi tájékoztató vonatkozik.