Úgy látszik, alábecsülték a várható igényeket a Volkswagen csoportnál, ami az elektromos hajtású kiskocsikat illeti.

Több ilyet is bemutattak az elmúlt év során: a VW ID.Polo és ID.Cross , a Cupra Raval és a Škoda Epiq is ugyanarra a műszaki alapra épül, az áraik is hasonlóak: az ID.Polo 25 ezer, a Raval és az Epiq 26 ezer, az ID.Cross 28 ezer euró alatt indul, és úgy néz ki, az olcsó modellek meghozták a vásárlási kedvet is.

A német VW kereskedők tíz hónapos, vagy még hosszabb várakozási időről beszélnek, a gyártó szerint pedig egyszerűen nem számítottak ekkora érdeklődésre.

Az ID.Polót például április óta lehet megrendelni, és eddig több mint 30 ezer rendelés érkezett be.

Hasonló nagyságrendű rendelésállományról számol be a Škoda is az Epiq kapcsán, amelyre szintén több hónapos várólista alakult ki.

Az ID.Polót Spanyolországban gyártják, Martorellben, a Cupra Ravallal együtt.

A VW azt ígéri, hogy igyekeznek a lehető leghamarabb az igényeknek megfelelő szintre emelni a gyártást, és azt mondják, hogy raktárra gyártott, előre konfigurált – és valószínűleg az alapárnál drágább – példányokhoz hamarabb is hozzá lehet majd jutni.

Az igények hibás becslése egyébként nem meglepő: amikor a gyártás tervezése folyt, egy-két évvel ezelőtt, épp mélyponton volt a villanyautók iránti kereslet Európában.

Azóta sokat javult a helyzet, Németországban például újra van állami támogatás az elektromos járművekre, ami természetesen felfelé hajtotta a vásárlók számát.