A Honda eladásai nagyot zuhantak Kínában az elmúlt években: a 2020-as 1,63 millió helyett 2025-ben már csak 645 ezer Hondát adtak el.

Hasonló arányban estek össze a GAC-Honda értékesítési adatai is: 807 ezerről öt év alatt 352 ezerre csökkent az eladások száma.

Korábban úgy nézett ki, hogy legalább az egyik kínai vegyesvállalat felszámolásával reagálhat a Honda a helyzetre, de a céget irányító Toshihiro Mibe szerint nem ez a jó út. „Az autóipar jövője most Kína körül forog.

Az ő áraik, versenyképességük váltak az új mércévé.

Abban a pillanatban, hogy feladjuk velük a versenyt, veszítünk.

Így a kivonulás, a vegyesvállalatok felszámolása nem lenne bölcs döntés.

Ehelyett Kína erősségeit globális szinten kell érvényesítenünk a magunk hasznára.” – nyilatkozta a hosszabbításról Mibe.

Ugyanakkor egyértelmű, hogy stratégiaváltásra lesz szükség, és ezért a Honda megpróbál a kínai piachoz alkalmazkodni: szélesebb körben veszik igénybe a helyi beszállítók fejlesztéseit, és helyben tervezett, versenyképesebb típusokkal próbálják visszaszerezni az elvesztett piaci részesedésnek legalább egy részét.

Ez azt is jelenti, hogy a korábbi taktika, amikor nagyrészt Japánban tervezett autókat igyekeztek a helyi igényekhez igazítani, valószínűleg véget ér.

A Honda a GAC mellett a Dongfenggel működik együtt, és eddig a két cég ugyanazokat a Japánban tervezett típusokat készítette, amelyek csak a neveikben tértek el egymástól.

Ez azt is jelenti, hogy a kínai Honda vegyesvállalatok fejlesztés szempontjából legalább részben elválnak a globális kínálattól, hiszen Kínában elsősorban korszerű, elektromos modellek iránt lenne igény, míg másutt, például a Honda legfontosabb piacának számító Észak-Amerikában a hagyományos, benzinmotoros hajtású típusok iránt nagy a kereslet, és a villanyautók piaca kezdett zsugorodni.

A Honda észak-amerikai kínálata egyelőre jól működik, olyannyira, hogy egy újabb gyár felépítését fontolgatja a cég, mert jelenlegi, hét helyi gyáruk gyakorlatilag teljes kihasználtsággal működik, az import pedig a Trump-adminisztráció vámjai miatt nem célszerű megoldás.