Kétajtós modellt rég nem láttunk a Peugeot kínálatban – talán azért is akasztották erre az új tanulmányautóra az RCZ nevet, mert az az utolsó ilyen, sportos fazonú autó, amelyre talán még emlékezhet a közönség.

Ez az új RCZ tanulmány azonban bő egy számmal nagyobb, mint a 2009-ben bemutatott modell: 4,65 méter hosszú, 1,35 méter magas és 1,94 méter széles, azaz közelebb áll egy mai 4-es BMW-hez, vagy a Peugeot korábbi kínálatából a 406-os és 407-es kupé változataihoz.

Az autó részleteiből is sejthető, hogy nem szánják szériagyártásra: a vékony LED-sávokból álló világítás, a hatalmas felnik, a masszív szélesítések nem is emlékeztetnek semmire, amit a márka manapság kínál.

Ugyanakkor az autó formatervét jegyző Matthias Hossann szerint az RCZ Vision Concept gyártásának lehetőségét közelebb hozza, hogy eleve elektromosnak tervezték, a villanyautók alapjának használt gördeszka-platformokra pedig szerinte egyszerűbb kisebb szériában készülő modelleket építeni.

Ígéretről persze így sincs szó: ez az RCZ elég kis eséllyel megy gyártásba a belátható jövőben, még akkor is, ha a Stellantis stratégiájában a Peugeot márka központi szerepet játszik.

Egyelőre a tömegmodellek frontján kell javítani a versenyképességet, elsősorban az olcsó kínai konkurenciával szemben – efféle rétegmodellekre aligha marad forrás, így, hogy a Stellantisnak tucatnyi márka közt kell elosztania az energiáit.

Az sokkal valószínűbb, hogy a részletmegoldások felbukkanhatnak a közeljövő újabb Peugeot típusain, akár olyanok is, mint az áttetsző műszerfal-panel, vagy a lekerekített sarkú téglalap-kormánykerék.