A Hyundai befektetői napján derült ki, hogy mit is terveznek véghez vinni a következő évek során.

Annyi egyértelmű, hogy az előre menekülés taktikáját választják: még szélesebb palettával próbálják ellensúlyozni a kínai márkák előretörését néhány fontos piacon, ami a korábbi elemzések szerint épp a koreai márkákat érintette érzékenyen.

Piac szerinti bontásban Észak-Amerika kapja a legnagyobb figyelmet: itt 58 újdonság érkezik.

Dél-Koreában 49, Európában 41, Indiában 26, Kínában 22 bemutatót tartanak a következő bő négy év során, bár ezekbe a számokba már beleszámolnak néhány idei megjelenést, amilyen az Ioniq 3 bemutatója volt.

A tervek szerint kiteljesedik az elektromos termékpaletta: a jelenlegi elektromos Hyundai modellek mellett egy 4 méteres személyautó, egy hasonló méretű SUV, valamint egy D szegmensbeli SUV – ez az Ioniq 5 és Ioniq 9 közé érkezik – és két hasonjármű-jellegű villanyautó érkezik.

Európában az elektromos modellek további térnyerésére számít a gyártó: már tavaly is 116 ezer villanyautót adtak el, és ezt a számot 420 ezerre szeretnék emelni 2030-ra.

Egy további növekedési lehetőségként az alvázas modelleket jelölte meg a vállalat vezetése.

Bár ilyen típusok adják a világ autóvásárlásainak durván 30%-át, a Hyundai nem kínált ilyesmit, sőt, Észak-Amerikában is egy önhordó karosszériás pickuppal próbáltak szerencsét.

A Santa Cruz elég nagy bukásnak bizonyult – talán a Hyundai vezetését is ez győzte meg, hogy a kerék újra feltalálása helyett követni kell a bevált recepteket.

Így a következő évek során várhatóan a Hyundai is beszáll az alvázas pickupok és terepjárók versenyébe, Észak-Amerikában és globálisan is.