Az 5,08 méter hosszú, 2 méter széles, 1,66 méter magas és, 3,04 méter tengelytávú modell ötszemélyes, a csomagtere alaphelyzetben 607 literes, illetve az autó orrában is kialakítottak egy 111 literes rekeszt.
Az AMG SUV-ból háromféle változat készül.
A GT53 az alapmodell, ebben a szimulált motorhang is csak egy hathengeresé, és csak két állandó mágneses szinkronmotorja van, összesen 544 lóerővel.
Mondjuk ez is eléri a 250 km/h-t, százig pedig 4,2 másodperc alatt gyorsulhat.
A GT55 már hárommotoros hajtást és nyolchengeres-hangot kínál, a csúcsteljesítménye 816 lóerő, a csúcssebessége 270 km/h, százig pedig 3,1 másodperc alatt gyorsul.
Ám van még egy csúcsváltozat is, az 1169 lovas GT63.
A végsebessége ennek is 270, százra viszont 2,7 másodperc alatt ugrik.
Természetesen mind a három modellbe 800 V-os elektromos rendszer kerül, ami nagyon gyors egyenáramú töltést tesz lehetővé.
Kétféle akumulátorral lesz elérhető az AMG GT SUV: a 106 kWh-s akku mindhárom változathoz kapható lesz.
Ez egyenáramról 600 kW-tal tölthető – bár ilyen teljesítményű töltőből egyelőre nincsen sok – és a GT53 számára legfeljebb 668, a GT55-nek és a GT63-nak maximum 585 km-es hatótávot biztosít.
A 128 kWh-s akku csak a két drágább változatba kerül, és 700 km körüli hatótávhoz elég.
Minden változat tölthető 400 V-os töltőről is, bár nyilván sokkal lassabban.
A sportos SUV légrugós futóművet kap, a GT55-be felárért, a GT63-ba alapáron jár az Active Ride Control Plus rendszer, amely hidraulikus kanyarstabilizálást és bólintásgátlást is tartalmaz.
A hosszú tengelytávval járó nagy fordulókört hátsókerék-kormányzás segít elfogadható méretűvé tenni.
Az AMG szokatlan módon a kétmotoros változattal indítja a forgalmazást: a GT53 113 050 euróért lesz kapható – ez a német ár – a két erősebb változat pedig csak 2027 tavaszától lesz rendelhető.
Vélemények és hozzászólások
Vitatkozz a témáról kulturáltan. A hozzászólásokra a közösségi irányelveink és az adatvédelmi tájékoztató vonatkozik.