Európa egyik legfontosabb haszonjárműves kiállításán, a hannoveri IAA Transportation-ön (szeptember 15-20.) tartják a Tesla Semi európai változatának bemutatóját.

Ez nyilván számos részletében eltér majd az észak-amerikai modelltől, már csak az eltérő jogszabályok miatt is: biztos, hogy más világítást kap a típus Európában, de egyéb eltérések is lehetnek – a Tesla ezen a téren egyelőre nem bocsátkozott részletekbe.

A Tesla áprilisban kezdte meg a Semi nagy szériás gyártását Nevadában, ahol éves szinten 50 ezer ilyen vontató előállítását tervezik.

Odaát két változat érhető el, az 548 kWh-s akkumulátorral felszerelt, 523 km-es hatótávú Standard Range és a 805 km-es hatótávú, 822 kWh-s akkucsomagot tartalmazó Long Range.

Mindkettőben 800 kW, azaz 1088 lóerő csúcsteljesítményű, hárommotoros hajtás kerül, és mindkettő 1200 kW-tal gyorstölthető, így elviekben elfogadható, bőven egy órán belüli újratöltési időket tud.

A kérdés itt egyelőre inkább a töltési infrastruktúra megléte: az összefüggő megawattos töltőhálózat egyelőre Nyugat-Európában is csak a tervek szintjén létezik.

A Semivel kapcsolatos másik kérdés az ár: a Standard Range Észak-Amerikában 260 ezer, a Long Range 300 ezer dollárba kerül, de Európában várhatóan drágább lesz a vámok és magasabb forgalmi adók miatt.

A helyi konkurencia jellemzően azért drágább: 3-400 ezer euróért kínálnak hasonló nyergesvontatókat, jellemzően legfeljebb 500 km körüli hatótávval, 550 lóerő körüli csúcsteljesítménnyel – nagy kérdés, hogy a Tesla alájuk tud-e ígérni.

Az elektromos teherautók térnyerése Európában egyelőre kifejezetten lassan halad: a tavalyi adatok szerint a nehéz teherautók eladásaiból 4,2%-it tettek ki az elektromos példányok, és jellemzően ezek is olyan területeken álltak forgalomba, ahol – egyes európai nagyvárosokban – más szállítási megoldás már nem jöhet szóba.