Korlátozza az Európai Unió a kínai hibrid és plug-in hibrid autók importját.
A felek négy évre szóló megállapodást kötöttek, amivel a felére csökkenhet a behozatal.
Idén az eddigi adatok és a várakozások szerint már 800 ezer kínai hibridautó árasztotta volna el az EU útjait, a december 1-től életbe lépő megállapodás ezt évi 350 ezerben maximálja.
A kvótát évente 6 százalékkal emelik.
A szerződés az összes exportáló országra vonatkozik, de a cél a kínai dömping visszaszorítása.
Az egyezségért cserébe Kína csökkent vagy eltöröl vámokat egyes európai termékekre.
Augusztusban az európai hibridjármű-eladások negyedét kínai márkák tették ki, nyomás alá helyezve a hagyományos európai autógyártókat.
Ezzel függ össze, hogy a Volkswagen nemrég 100 000 munkahely megszüntetését jelentette be.
A Reuters szerint a megállapodás egy olyan pillanatban jött létre, amikor Kínában jelentősen lelassult a hazai gyártmányú hibridek értékesítése, amit exporttal akartak ellensúlyozni.
A hibridexport az EU 27 tagállamába 2027 első felében 7,5 milliárd dollárt tett ki, ami egy év alatt háromszoros növekedés és 9-szerese a 2021-es év egészében elért 845 millió dolláros kivitelnek.
Az EU 2024-ben extra vámokat vezetett be a tisztán elektromos autóbehozatalra, azóta a kínai gyártók a plug-in-hibridek kivitelét pörgették fel.
Ez találkozott az európai kereslettel is, hiszen a kontinens egyes részein a elektromos töltő-infrastruktúra meglehetősen hiányos, így az autósok a plug-in-hibridek felé fordultak.
A statisztikák szerint az EU-s kínai hibridealadások 90 százalékát a BYD és a Chery által gyártott márkák teszik ki.
A teljes újautó eladások fele hibrid típus az Európai Unióban.
Vélemények és hozzászólások
Vitatkozz a témáról kulturáltan. A hozzászólásokra a közösségi irányelveink és az adatvédelmi tájékoztató vonatkozik.