Ahogy a többi kompakt típusát, a GLA-t is megújítja a Mercedes.

A stílus kicsit más lett, mint a CLA és a GLB esetében: itt a C osztálynál is használt nagy maszkot használták, az összekötött első fényszórós megoldás helyett. a karosszéria formájában itt is felfedezhetők az előző változat jellegzetes arányai, de itt is simább vonalú lett a burkolat.

A modellváltás során valamivel nagyobb is lett a GLA, mint volt: a hossza 4,44-ről 4,57 méterre, a tengelytáv 2,73-ról 2,79 méterre, a szélessége 1,83-ról 1,87 méterre növekedett, csak a magassága nem változott érdemben, az továbbra is 1,6 méter.

A megnövekedett méretek tágasabb belsőt eredményeznek: a hátsó üléseknél közel négy centivel jut több a térdeknek, és 2,4 centit nőtt a fejtér is.

A csomagtér térfogata 70 literrel, 410 literre növekedett.

Az elektromos változatok esetében az orr-részben is van egy rekesz, ez 107 literes.

A műszerfal itt is teljes üvegezést kapott.

A műszerfalat és a középső érintőképernyőt minden változat megkapja, ám az utasoldali 14 hüvelykes kijelző feláras extra, aki nem kéri, az csak némi csillagos dekort kap arra az oldalra.

Az autóhoz elérhető egyebek közt gombnyomásra sötétíthető üvegtető és 16 hangszórós Burmeister hifi is.

A Mercedes, ahogy a korábbi kompakt újdonságait, a GLA-t is csak 800 voltos elektromos hajtásokkal vezeti be.

Az alapváltozat a GLA200 lesz, ennek a hátsó kerekeit egy 224 lóerős villanymotor hajtja, az akkumulátora LFP kémiájú, 58 kWh-s, ami 394-447 km-es WLTP hatótávhoz elegendő.

Az autó 8,1 másodperc alatt gyorsulhat százig, a végsebessége 210 km/h.

Az akkumulátor legfeljebb 200 kW-tal tölhető, így 10-ről 80%-ra 20 perc alatt töltődhet egyenáramú gyorstöltőn, vagy 165 km-nyi energiát vehet fel tíz perc alatt.

A középső változat, a GLA 250+ még mindig hátsókerék-hajtású, motorja 272 lóerős, és 85 kWh-s, NMC kémiájú akkumulátor táplálja.

Ezzel 577-657 km-es hatótáv érhető el, és 320 kW-tal tölthető, így ennek a hatótávja tíz perc alatt 270 km-rel növelhető, ha van elég erős egyenáramú gyorstöltő.

A végsebességet itt is 210 km/h-ra korlátozták, a gyorsulás százig 7,3 másodperc alatt lehetséges.

A csúcsmodell a 350 4Matic, ez kétmotoros, 354 lóerős hajtással és a nagyobbik akkumulátorral készül. 5,4 másodperc alatt gyorsulhat százra – bár a végsebessége ennek is 210 – cserébe a hatótávja kisebb, 555-643 km egy töltéssel.

Később állítólag lesz egy negyedik elektromos kivitel is, 71 kWh-s NMC akkumulátorral, de az csak 2027-ben kerül gyártásba, így most épp csak említést tettek róla.

Szintén jövőre érkeznek a hibrid változatok, amelyekről csak sejthető, hogy a CLA-ból ismerős integrált hibrid rendszerrel készülnek majd, amelyet a Horse Powertrain szállít a Mercedesnek.

A bemutató távolabbi időpontja miatt ezekről sem árultak el sokat.

Az elektromos változatokról viszont már azt is tudjuk, hogy mennyibe kerülnek: a 200-as Németországban 48 600 eurótól indul, a csúcsmodell, a GLA 350 legegyszerűbb változatáért pedig 58 100 eurót kérnek.