Egyetlen másodpercre emlékszem az ütközésből, az viszont örökkévalóságnak tűnt.

Utána csak a sötétségre emlékszem, meg arra, hogy lehajoltam, hogy megvédjem magam.

Segítenünk kellett egymásnak, hogy kijussunk a vonatból.

Az én kocsimban egy síndarab átfúródott a tetőn.

Alatta volt egy ember – nyilatkozott a Lazaronnak Alberto , egyike azon utasoknak, akik szerdán saját lábukon tudtak kijutni Spanyolország történelmének egyik legsúlyosabb vonatbalesetének roncsai közül.

Más helyszíni riportok arról számoltak be, hogy a balesetet követő órákban teljes káosz volt.

Rengetegen megsebesültek, a vonatok alatt holttestek voltak, a kritikus órákban a túlélők nem tudták, mit kell tenniük vagy jönnek-e értük.

Összeszedtük, mit tudni jelenleg a brutális balesetről és az áldozatokról, illetve balesetvizsgálati szakértőt kérdeztünk róla, hogy zajlik majd a vizsgálat és hogyan történhetett Spanyolországban idén már másodszor súlyos vonatszerencsétlenség. 17 fotó Mi történt?

Szerda reggel 9 óra előtt pár perccel két nagysebességű vonat ütközött össze Spanyolországban, a Madrid-Sevilla vonalon, Toledo tartományban.

Az Iryo nevű nagysebességű magánvasút-üzemeltető cég 6076-os számú vonata Urda állomás közelében állt, fedélzetén 147 utassal.

Ugyanebbe az irányba tartott a spanyol állami vasúttársaság, a Renfe AVE 2080-as járata, amelyen 397 ember utazott.

Az AVE-vonat kb. 25 km-rel korábban rövid időre megállt, a mozdonyvezető közlése szerint a forgalom miatt.

Körülbelül 17 perccel azután, hogy újra útnak indult, nekicsapódott a másik szerelvénynek.

Az ütközés következtében az Iryo két kocsija kisiklott, lecsúszott a töltésről.

A balesetben legalább 69 ember meghalt. az El Pais nevű spanyol lap csütörtöki összesítése szerint 107-en megsérültek, közülük 18-an válságos állapotban vannak.

Llanos Olivares , a Guardia Civil rendőrség vezetője a Sky Newsnak azt mondta , a vészhívást követően perceken belül kiérkezett egy járőr a helyszínre, majd azonnal további segítséget kért.

Az elsőként kiérkező mentők Olivares elmondása szerint „kizárólag arra koncentráltak, hogy minél több embert megmentsenek”.

A mentési művelet keretében 900 tisztet vezényeltek a helyszínre különböző szervektől – köztük a közúti forgalomirányítástól, a lovasrendőrségtől, a mentőktől és a helikopteres csapatoktól.

Hogy történhetett?

Óscar Puente spanyol közlekedési miniszter egy sajtótájékoztatón elmondta, hogy szerda reggel informatikai hiba miatt leállt az automatikus vezérlőrendszer egy 63 kilométeres szakaszon Toledo megyében, ezért az ott haladó vonatok is megálltak.

A rendszer felügyeletét a madridi Atocha pályaudvaron működő irányítóközpont vette át.

Ők indították útnak a Renfe járatát, miközben az Iryo járata a vágányon vesztegelt.

Puente beszámolója szerint az egyik irányító azt mondta az AVE mozdonyvezetőjének, The post 23 perc a katasztrófáig: minden, amit a spanyol vonatbalesetről tudni lehet first appeared on 24.hu .