A Maserati eladásáról szóló pletykákat persze nem a véletlen szülte.

Eléggé elkülönül a többi Stellantis márkától, mivel az itt szükséges fejlesztéseknek csak nagyon kis része hasznosítható másutt, és a Maserati is kevés hasznát látja a tömegmárkák típusaihoz optimalizált fejlesztéseknek.

Így a cég kis figyelmet kapott az elmúlt években, ami viszont a választék leszűkülésével, és az eladások drámai csökkenésével járt.

Filosa arról egyelőre nem mondott sokat, hogy a Maserati problémáit hogyan tervezik megoldani.

Korábban szóba jött még külső partnerek – akár kínai gyártók – bevonása is, amivel újra szélesíteni lehetne a kínálatot, de ezzel kapcsolatosan továbbra sem hangzottak el konkrétumok.

Filosa azt is spekulációnak nevezte, hogy az amerikai és európai cégfelek szétválasztását terveznék: azt mondta, egyelőre egyértelműen hasznuk van belőle, hogy globális szinten fejlesztenek korszerű műszaki megoldásokat, és amíg ez így van, addig nem tervezik az egykori Chrysler márkák elválasztását az európai cégrésztől.