A bicikligyártásban az összeszerelőknek sokkal kisebb szerep jut, mint a hagyományos autógyártásban.

Még akkor is, ha tudnak márkázni, mint az Accell.

A valódi értéket a fékrendszer, a váltó (pl.

Shimano) és e-bike esetén az akkumulátor és a “drive system” (pl.

Bosch) adják.

A CATL az akar lenni az elektromos autóknál, mint a Bosch az elektromos bicikliknél.

Egy magyar kísérlet az elektromos bicikli értékláncba való magas szintű bekapcsolódásra.

A Saját Tőke az az első hazai csatorna, amelyik a professzionális tulajdonlás világával foglalkozik.

Kéthetente jelentkező adásainkban körbejárjuk a priváttőke-iparág nemzetközi fejleményeit és a kelet-közép-európai vállalatok legérdekesebb sztorijait.

Iratkozz fel a Saját Tőke Substack-oldalára , hogy értelsülj az új adásokról! ]]>