A Duna papíron Európa egyik legkézenfekvőbb árufuvarozási útvonala, a friss Eurostat-adatok szerint azonban a folyó menti országok egyre látványosabban leszakadnak a Rajna-központú nyugat-európai belvízi logisztikától.

Miközben Németország és Hollandia 2025-ben lényegében tartotta pozícióit, a vizsgált Duna-menti uniós országokban kétjegyű visszaesés rajzolódik ki.

Magyarországon a helyzet különösen éles: a belvízi árufuvarozási teljesítmény a 2019-es csúcshoz képest több mint egyharmadával zsugorodott, a fennmaradó forgalom többsége pedig tranzit.

A magyar Duna-szakasz így ma inkább átjáróként működik, mint erős hazai kikötői, ipari és logisztikai kapcsolódásokkal rendelkező gazdasági térként.