Az elegáns, lambóajtós kétüléses legjellegzetesebb részlete talán a váratlanul hosszú és alacsony orr-rész, amelyet azonban nagyrészt hűtőcsatornák foglalnak el.

Az ránézésre is egyértelmű, hogy ha lenne is a tanulmányban belsőégésű motor, legfeljebb egy igen apró példány férne el benne – valószínűbb, hogy a tervezők legfeljebb elektromos hajtásrendszerrel számoltak, ha egyáltalán foglalkoztak a kérdéssel.

A Nexera Vision esetében ez sem egyértelmű, inkább olyan, mintha csak az ötletek ízléses prezentációja lett volna a cél, és nem egy működésre is alkalmas autó megtervezése.

Az ötletek közül azonban már most is van, amit biztosan használnak később: a tanulmány lámpaelrendezéséhez hasonlót használnak majd az RDX hibrid SUV következő generációján.

A kétpedálos elrendezés és a szarvkormány is arra utal, hogy az Acura tervezői csak a rend kedvéért emlegetik a Honda S2000 hagyományait – a feladat inkább az lehetett, hogy látványos formában teszteljék az olyan részletmegoldásokat, mint a kifelé keskenyedő, hajlított kijelző, amely a műszerfalat hivatott kiváltani.

Valójában mikroszkopikus az esélye, hogy az Acura hasonló sportkocsival bővítené a kínálatát a belátható jövőben: a kupék iránti kereslet már Észak-Amerikában is minimálisra olvadt, az Acura palettája pedig mára csupán négy típusból áll, és nélkülözi a váratlan elemeket: háromféle SUV és egy Civic alapú kompakt szedán alkotja.