A Mazda a 6e szedán mellett nemrég bemutatta a CX-6e elektromos szabadidő-autót is.

Mindkét modell tisztán elektromos hajtású, és mindkettőt alaposan átdolgozták, mielőtt megkaphatták volna a Mazda jelvényt.

A japán gyártó ausztrál részlegének vezetője, Vinesh Bhindi szerint azonban nem állnak meg itt: a bevált recept alapján további autók készülnek kínai alapokon, mielőtt a Mazda következő, teljesen saját fejlesztésű elektromos modellje piacra kerülhet.

Két ilyen modell már most szerepel a Mazda 2028-2030-as időszakra vonatkozó terveiben, bár azt egyelőre nem árulták el, hogy ezek mifélék lesznek.

Ha találgatni kellene, azt mondanánk, hogy a 4,6 méteres Changan S05 például jó jelölt lehet a megmazdásításhoz: ez egy számmal kisebb a CX-6e-nél, így szélesebb réteget szólíthat meg Európában, és más exportpiacokon is.

Changan Deepal S05 Bhindi szerint a Mazda kitart amellett, hogy legalább részben új formatervet, és teljesen új futóműhangolást készít a Changan modellek számára – így ezek akkor is önálló karakterű autók maradnak, ha időközben a Deepal modellek is megérkeznek Európába.

A Mazda fejleszt saját elektromos palettát is, de az első ilyen autó bemutatását csak 2029-re tervezik.

Ezért is van szükség a Changan segítségére, különösen Európában: a szén-dioxid-kibocsátási szabályok miatt szükség van null-emissziós autókra, hogy a Mazda elkerülhesse a kibocsátás túllépéséért járó masszív bírságot.