A DS márka első, és talán máig egyetlen valódi slágermodellje az első 3-as volt.

A háromajtós, négyméteres modell még Citroënként kezdte meg a pályafutását.

Később ezt váltotta egy nagyobb, ötajtós, DS 3 Crossback, majd simán DS 3 néven, de ez utóbbi eladásokban meg sem közelítette az elődjét.

Azóta pedig inkább a nagyobb méretű autókra koncentrált a DS márka.

A Párizsban bemutatott F3VER tanulmány azonban látványosan az első DS 3 mokány vonalait igyekszik felelelveníteni.

A 4,19 méter hosszú és 1,84 méter széles autó ma már a kisebbek közé tartozik, ugyanakkor ötajtós kialakítása és 400 literes csomagtere révén még egész célszerűnek is tűnik.

A kerekek körül kiszélesített karosszéria, a kis hasmagasság és a nagy felnik határozottan sportosnak mutatják az autót, amely egyedül szemből nézve nagyon szokatlan: a középső, függőleges mélyedésben elhelyezett logóval, és a szintén függőleges tájolású LED-sávok révén kialakuló, könnyes szemű tekintettel.

Egyértelmű, hogy próbálták elkerülni, hogy egy átlagos kisautónak nézzen ki a tanulmányautó – így persze megosztó lesz a végeredmény.

A F3VER még csak az első formatanulmányok egyike, amely az új DS 3 felé vezet: a márka igazgatója szerint jövőre bemutatnak egy következő autót, amely részleteiben már közelebb lesz a véglegeshez, és nem sokkal utána – tehát legkésőbb 2028-ra – elkészül a végleges autó.

Ez az óvatosság nem véletlen: a következő DS 3 lehet az az autó, amely a felszínen tarthatja a márkát, amelynek a jövője az alacsony eladások miatt egy ideje már kérdéses.

A DS-nek most biztosra kell mennie, olyan autót kell építenie az STLA One platformra, amelyet a kiszemelt közönség is vonzónak talál majd.