A belső kerületek polgármesterei szerint 50 százalék körül mozog a költségek aránya a parkolási bevételeknél, a főváros szerint viszont jóval kevésbé hatékonyak a kerületek, és ezt a fővárosi helyekre vonatkozó adatokkal igyekeznek alátámasztani.

A fővárosi tulajdonú parkolóhelyeket ugyanis jelenleg a sajátjaikhoz hasonlóan a kerületek üzemeltetik, erről pedig havi elszámolást küldenek a fővárosi önkormányzatnak.

Bizonyos, hogy egy fővárosi tulajdonú és egy kerületi tulajdonú parkolóhely üzemeltetése között nem lehet különbség – írta Kiss Ambrus, a főpolgármesteri hivatal főigazgatója a Substack-csatornáján közzétett elemzésében, lapunknak pedig arról beszélt, nem is lát különbségeket abban, hogy milyen hatékonyan üzemeltetik a kerületek a saját és a fővárosi tulajdonú parkolókat.

Baranyi Krisztina szerint márpedig lehet.

Azzal érvelt, a IX. kerületben majdnem 7800 parkolóhely van, fővárosi tulajdonú azonban csak pár száz.

Ezek a polgármester szerint „elszórtan, nagy területen találhatók”, más parkolóhelyektől elszigetelve működnek.

Ezért az üzemeltetésük sokkal drágább, mivel ugyanannyit keres az a parkolóőr, aki egymástól távol lévő parkolóhelyeket ellenőriz, mint az, aki egy területen több száz autót néz meg.

Karácsony Gergely főpolgármester és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa múlt heti ülését követően jelentette be több más intézkedés mellett, hogy átalakul a parkolás.

A rendszert a jövőben a fővárosi önkormányzat üzemelteti, és a bevétel is hozzá kerül.

Korábban a kerületek kezében volt a parkolás – emiatt kaptak kis híján sokkot a belső kerületek polgármesterei, amikor híre ment az egyezségnek.

A főváros azzal érvel, hogy nem volt hatékony a parkolás üzemeltetése a kerületek kezében – ám ezt az érintett városrészek vezetői vitatják.

Megkérdeztünk több polgármestert, illetve a főpolgármesteri hivatal főigazgatóját is arról, miként lehetséges, hogy más számokról beszélnek a fővárosi és a kerületi vezetők, illetve melyek lehetnek az átalakítás legfontosabb következményei.

The post „Olyan döntéseket kell meghoznunk, amik fájni fognak” – miért ugrottak egymásnak a parkolás miatt a fővárosi és a kerületi vezetők? first appeared on 24.hu .