A Freelander márkát eredetileg azzal a céllal hozták létre, hogy a korábban Jaguar és Land Rover modelleket előállító kínai üzem kapacitását lekössék.

Korábban úgy is tűnt, hogy Európába nem jön a márka, de néhány napja bejelentették, hogy mégis.

Egyelőre elsősorban Nyugat-Európát célozzák meg az eddig bemutatott egyetlen modellel, a Freelander 8-cal: Németországban, Olaszországban, Spanyolországban, Belgiumban, Hollandiában, Svájcban és Nagy-Britanniában tervezik bemutatni a típust.

Kínában 1,5 literes turbós benzinmotort és 60 kWh-s akkumulátort tartalmazó tölthető hibrid hajtással mutatták be a típust, az exportváltozatba viszont más hajtás kerül: itt 34 kWh-s az akkumulátor, a motor viszont kétliteres.

A rendszer összesített teljesítménye 617 lóerő.

A Freelander 8 Kínában sem olcsó, átszámítva 38 500 euró az ötszemélyes és 40 ezer a hétszemélyes változat, Európában viszont várhatóan jelentősen drágább lesz.

Határidőket nem mondtak, csak annyit, hogy az európai terjeszkedés lesz a harmadik fázis a márka megalapozásában, Kína és a Közel-Kelet után.

Az európai kereskedőhálózat kiépítése nyilván időt vesz igénybe, így, még ha fel is használják a jelenlegi Chery (Jaecoo, Omoda, Lepas…) vagy JLR hálózat egyes tagjait, a bevezetésre jó eséllyel már csak 2027-ben kerül sor.