A Stellantis egyik, kívülről sokszor alig látható problémája, hogy számos, hasonló presztízsű márkáját hogyan különítse el egymástól.

Az idei Párizsi Autószalonon látszott, hogy igyekeznek: a Citroën a retró irányába nyit, a Peugeot sportosabb karakterű autókkal rakta meg a standját, a DS szokatlan részleteket halmozott egy szem tanulmányautójára.

És az Opelnek is találtak egy stílust: az STX tanulmányra talán a futurisztikus jelző illik leginkább.

Az STX tervezői egyértelműen a kombi karosszériaformát igyekeztek érdekesebbé tenni.

A kerekek masszív szélesítések alá kerültek, és jó nagyok: a felnik 22 hüvelykesek, a gumik 285/35-ösek.

Érdekes, hogy az utascella viszonylag hátra került, az orr-rész pedig egész hosszú, ami a jórészt fronthajtású autókat kínáló Opeltől elég szokatlan.

Mindez persze attól lehetséges, hogy elektromosnak tervezték az autót, így a hajtáselemek minimális helyet foglalnak.

Műszaki részleteket alig árultak el – csak annyit mondtak, hogy mind a négy kerék hajtott, és a jármű tervezett végsebessége 200 km/h.

Ha a jelenlegi Opel választékhoz hasonlítanánk, talán az Astrához áll a legközelebb az STX, mind méretben, mind használati értékben.

És bár ebben a formában biztosan nem megy szériagyártásba, nem lenne meglepő, ha az Astra következő generációjába is jutna valami az STX stílusából.