„Végre elkezdjük a Mátészalka–Debrecen vasútvonal felújításának előkészítését, a Debrecenhez közeli szakaszokon pedig már építkezés jön” – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési miniszter szerdán.
Ez a vonalszakasz az, ahol már 2018-ban lefutotta a vonatot a Mátészalka Leaks nevű helyi csoport egy csigajelmezes aktivistája , és ahol 2024 júliusában fantasztikus rekordot , 4529 percnyi késést hoztak össze a vonatok.
Vitézy Dávid a mai videójában elismerte, hogy a vonatok ezen a vonalon nem versenyképesek a buszokkal.
Most a Debrecen-Nyíregyháza vonal felújításának és gyorsításának a részeként Debrecen és Apafa között 160 km/órás sebességre építik át a vasúti pályát, míg Apafa és Mátészalka között megkezdik a további fejlesztések tervezését.
A Debrecen-Apafa szakaszra már megvannak a tervek, itt a kivitelezési tendert írják ki.
A beruházást uniós forrásból valósítják meg.
Nyíradonyig teljes pályafelújítással, villamosítással, korszerű peronokkal és állomásokkal számolnak – Apafa és Nyíradony között van a legrosszabb állapotban a vasúti pálya –, míg Mátészalka felé az akkumulátoros motorvonatok lehetőségét is vizsgálják.
A fejlesztéssel Mátészalka és Debrecen között 1 óra 20 percre csökkenhet a menetidő, a régi dízeljárműveket pedig korszerű, alacsonypadlós motorvonatok válthatják fel, mondta a miniszter.
Jelenleg a személyvonatok 1 óra 50 perc alatt teszik meg a nagyjából 80 kilométeres utat. ]]>
Vélemények és hozzászólások
Vitatkozz a témáról kulturáltan. A hozzászólásokra a közösségi irányelveink és az adatvédelmi tájékoztató vonatkozik.