Sűrű szombaton vagyunk túl, Berlinben a Volkswagen teljes, megújult haszonjármű-kínálatát végigülhettük.

Tényleg elhoztak mindent, amijük csak van, sőt, még néhány oldtimer is került a modernek mellé.

Egy anyagban reménytelen lenne mindent feldolgozni, így most csak lakóautókról lesz szó.

Akit kicsit is érdekelnek a lakóautók, azok már biztos látták Pista Fiatját, vagy Göbiék Crafterét, amit teljes egészében ők találtak ki és építettek meg a saját igényeik szerint.

Akik viszont kevésbé kreatívak, vagy csak helyük, lehetőségük nincs sajátot fabrikálni, azok készen is megvásárolhatják a nekik tudásban és méretben megfelelő, akár gyári lakóautót.

A Volkswagen a Caddy-től az ID Buzzon át a Crafterig kínál különféle méretű és tudású járműveket, megoldásokat a komfortos kempingezéshez.

Kevés olyan haszonjármű-márka van, amelynek neve annyira összeforrt a kempingezéssel, lakóautós élettel, mint a Volkswagené.

A Westfalia „Camping Box” modellje jelentette a kezdetet valamikor 1953-ban, még a T1 alapjaira építve, és nem kellett sokáig várni, míg 1957-ben a Westfalia átalakítások a Volkswagen hivatalos kínálatának részévé váltak. 1988-ban mutatkozott be a California No. 1, amely már a T3-ra épült, innen pedig szinte egyenes út vezetett ahhoz, hogy a California külön márkánévvé fejlődjön.

Caddy California Kezdjük a sort a Caddyvel, ami a legkisebb mind közül, mégis, két emberrel teljesen élhető minimál-lakóautót lehet belőle faragni, 1,98 x 1,07 méteres ággyal, rendes konyhával.

A beépített konyha a csomagtartó felől közelíthető meg, saját gázfőzővel, gázpalackkal, fiókokkal.

A kisebb holmikat az oldalablakokra szerelhető cipzáras rekeszekbe, vagy az ágy alatt található többszintes tárolóba lehet elpakolni.

Ugyan alvás közben a plafon kissé közel van, de végülis egy személyautó méretű modellről van szó, szerény belmagassággal.

Ha napközben éppen nincs szükség az ágyra, akkor három darabba hajtva simán elfér a csomagtartóban.

Ehhez nem kell kiszerelni, csak összehajtani és ebben a helyzetben teljes értékű, ötszemélyes autóként is használható a Caddy.

A kempingszezon végén pedig a teljes ágy kiszedhető az autóból.

Alapból nagy kapacitású akkumulátor kerül a Caddybe, de van helye egy második akkumulátornak is, amivel az autó már egy hűtődobozt is képes ellátni energiával.

Emellett két kempingszék és egy kempingasztal is tartozik a készlethez.

A Caddy a modellfrissítés során újratervezett lökhárítókat kapott, új színekkel és felnikkel bővült a választék, belül pedig megkapta a 12,9 colos érintőképernyővel felszerelt fedélzeti rendszert is.

Emellett indukciós és USB C töltők is kerültek bele.

Motorból dízel és benzines is létezik, a kétliteres TDI 122, az 1,5 literes, turbós benzines 116 lóerős, és mindkettő hétfokozatú, dupla kuplungos DSG váltóval érkezik.

Multivan California Méretben a Multivan alapokra épülő lakóautó a következő, ami a Caddyvel ellentétben már hosszabb kempingezésre is megfelelhet.

Azt gondolom, kevés ember van, akit nem hoz lázba, ha egy lakóautó közelébe kerül, és végignyitogathatja, felfedezheti annak minden zugát.

Mi is rengeteg időt töltöttünk ezzel, és volt is mit kipróbálni, megnyomkodni.

Önmagában már a nyitható tető is izgalmas dolog, de az, hogy kényelmesen, állva lehet létezni az autó belsejében, nagyban növeli a kempingélményt.

Pláne, hogy a jobban felszerelt változatokban elektromosan nyitható a tető, ami alatt a szintén felhajtható, kétszemélyes ágy található.

Háromféle felszereltségi szinttel kapható a California modellcsalád, a Beach a belépőmodell, a Coast a középpályás és az Ocean a legtöbb hasznos kiegészítővel megtömött változat.

A család összes verzióját frissítették, újrarajzolták az elejét, új színekkel, felnikkel gazdagodott a választék és a belsőt is átalakították, aminek leglátványosabb része a szabadon álló kijelzőjű infotainment rendszer és az új légkondicionáló kezelőpanel.

Jól működik a síneken tologatható ülésrendszer, az ülések könnyen mozgathatók, akár egy ember is megbirkózik a ki- illetve beszerelésükkel.

Szükség esetén beszerelhetők a menetiránynak háttal is, és az első ülések csukott ajtó mellett, bentről is megfordíthatók.

Az utastérben lévők meg pillanatok alatt elfektethetők, hogy matrac kerülhessen rájuk.

Az autó hátuljában 29 literes tiszta- és 22 literes szürkevíz-tartály található, utóbbit az autó alá lehet üríteni, erre alkalmas helyen.

Aki akar, az zuhanyozhat is az autó mögött, a szabadban.

A zuhanyfejet ugyan kissé macerás kivenni a helyéről, majd visszaimádkozni a kis habdobozába, de nem megoldhatatlan feladat.

Konyhájának gázpalackja a víztartályban kiképzett üregben lakik, és egy légmentesen záródó fedél zárja el a kabin légterétől.

Így, ha szivárogna a gáz, akkor sem kerülne be a lakótérbe.

Konyhája egylángos gáztűzhelyt tartalmaz, ami mellett fiókoknak, hűtőszekrénynek és picike mosogatónak is jutott hely, és van felhajtható asztalka is, ami ráadásul az autón belül, illetve azon kívül is felállítható.

Időjárástól, hangulattól függően.

Ezek mellett kismillió tárolórekesz, szekrény, üreg várja, hogy telerámolják.

Felfújható ágy, konyha, mosogató Aki saját, főként inkább személyszállításra használt Multivanját alakítaná néhanapján lakóautóvá, azoknak felfújható kiegészítőket kínál a márka.

A Volkswagen lepaktált a Stuff Bubble nevű startuppal, akik többek között felfújható termékekben is utaznak.

Gyártanak szőnyeget, hővédő árnyékolót, különféle tárolókat, de ami a legérdekesebb, kempingezéshez használható felfújható ágyat, mosogatót és konyhát is.

Mindezt úgy, hogy a teljes szettet bármikor be lehet építeni egy VW kisbuszba, majd pillanatok alatt el is lehet távolítani.

Vagy átrakni egy másik Multivanba.

A pehelykönnyű berendezés ágy része a lehajtott ülések tetejére építhető fel, és egy 200 x 134 cm-es felület alakítható ki belőle, ami többrétegű, légáteresztő konstrukción alapul, nem pedig szimplán egy vastagabb gumimatrac.

Az ágy elérhető egyszemélyes változatban és dupla ágyként is, 6 illetve 12 kilogrammos tömeggel.

Az egész hóbelevanc meglepően stabil, kőkeményre fújt oszlop tartja fixen az ágyat, és bár a programba nem fért bele, hogy aludjunk is rajta, de megnyomkodva egész komfortosnak tűnik.

Ráadásul, ha már van valakinek egy felnyitható tetős, kétszemélyes VW Californiája, akkor ezzel négyszemélyessé bővítheti a járművet.

A szintén felfújható konyha körülbelül 120 x 44 x 47,5 cm-es, 10 kilogrammot nyom és a felhasználási helyzettől függően a járműben, vagy abból kiszedve, mellette is használható.

A konyha legizgalmasabb része az USB-s csatlakozón át tölthető, akkumulátoros csap, ami az asztallap alatt lévő tartályból szivattyúzza a vizet, hogy az később a kissé bizonytalan medencéjű mosogató lefolyóján keresztül a szürkevíztartályba folyjon.

A tűzhelyen nem gondolkodtak ennyit, az csupán egy bármelyik sportáruházban kapható, egyszerű kempingfőző.

Egy baj van a szettel, meglehetősen sokba kerül.

A VW buszba való készlet ára akciósan is 1,3 millió forint.

Minden áron konyha?

A konyha nem csak azért fontos egy lakóautóban, mert lehet benne főzni, hanem azért is, mert azoknak a járműveknek a szén-dioxid-kibocsátása nem számít bele az EU által az autógyártók számára előírt flottaátlagba, amelyeket először lakóautóként helyeznek forgalomba.

A lakóautó besoroláshoz viszont mindenképp kell a beépített konyha is.

ID.Buzz, egy-egy éjszakára Aki nem feketeöves kempingező, csak néhanapján fanyalodik arra, hogy autóban aludjon, de van egy ID.Buzz a garázsában, annak elég a „Jó éjszakát csomag”-ra beruházni.

Ez egy ágykeretet, egy összecsukható matracot, az ablakokra tapasztható sötétítőfüggöny-rendszert, szintén az ablakokra való szellőzőrácsot, kempingasztalt, összecsukható kempingszékeket tartalmaz.

Grand California A California kínálat csúcsa a Crafter alapokra épülő Grand California, ami kétféle hosszúságban is elérhető, 600-as és 680-as kivitelben, ahol a számok a lakóautó hosszát jelzik, centiméterben.

A hatméteres változatban keresztben elhelyezett ágy található hátul és opcionális gyerekággyal is rendelhető, ami a vezetőfülke fölé kerülhet.

A 680-as változatban már hosszába beépített ágy kerül.

Ebben már jóval fejlettebb a konyha is, nagyobb, mélyhűtővel is kiegészített hűtőszekrény tartja frissen az élelmiszert és a gázfőző már két rózsás.

Ivóvízből 100, szürkevizből 80 liternyi fér el az autó tartályaiban.

Kissé klausztrofób hely a roppant helytakarékos vizesblokk, amiben egyben van a mosdó, a zuhanyfülke és a WC.

Én ugyan nem vagyok különösebben széles vállú, de még nekem is nehéz lenne lezuhanyozni ekkora térben, annyira közel vannak a falak.

Persze nem lehetetlen, de elsőre nem tűnik komfortosnak.

Persze a kinti mínuszok, vagy az arra járó medvék tudnának motiválni az itt fürdésben.

Praktikus részletekből itt sincs hiány: 230 voltos konnektorok, USB csatlakozók, az ablakokon, ajtón szúnyogháló és hangulatvilágítás teszi élvezetessé a kempingezést.

Persze van klíma, fűtés, és az ebédlőasztal akár az autón kívülre is kihajtható.

Van hová rakni a kempingszékeket, és a tetőről árnyékoló is kihúzható.

Emellett a belső világos színösszeállítása optikailag is segít, hogy még tágasabbnak lássuk a kabint.

Mindkét karosszériaváltozatban 163 lóerős dízelmotor dolgozik, amihez nyolcfokozatú DSG váltó csatlakozik.

A lakóautók alapból elsőkerék-hajtásúak, de 4Motion összkerék-hajtással is elérhetők.