A közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán közzétett bejegyzése szerint az uniós Kohéziós Alap finanszírozásával megvalósuló projekt célja, hogy a Budapest–Győr, illetve Bécs felé tartó fővonalon a jelenlegi 120 km/órás sebességkorlátozást 160 km/órára emeljék.

Az eredményes közbeszerzést követően hamarosan szerződést kötnek, a fejlesztés pedig a tervek szerint 2030-ig valósulhat meg.

A beruházás a Baross Gábor Program része, amelyet júliusban jelentett be Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy.

A 3550 milliárd forintos, tízéves vasútfejlesztési terv megvalósításának egyik alapfeltétele az uniós források és a Kohéziós Alap pénzeinek felszabadítása volt.

Akadálymentesítés és új felüljárók A posztban a miniszter részletezte a 13,6 kilométeres szakaszt érintő műszaki változásokat is.

A pálya teljes újjáépítése mellett a váltók fűtést kapnak, Szőny megállóhelynél pedig 1600 méter hosszan ívkorrekciót hajtanak végre a 160 km/órás sebesség elérése érdekében.

Jelentős változások lesznek a közúti és gyalogos közlekedésben is: Szőny közelében az 1-es főút sorompóját közúti felüljáróval váltják ki, három kisebb útátjáró pedig megszűnik.

Almásfüzitő-felső állomáson és Szőny megállóhelyen magasperonok épülnek az akadálymentesítés érdekében.

Almásfüzitő-felsőn peronaluljáró, Szőnyben gyalogos felüljáró készül liftekkel.

Két helyen (az almásfüzitői temetőnél és a szőnyi Stadion útnál) gyalogos-kerékpáros aluljáró létesül.

Szőny megállóhelyen, az 1-es főút és a vasút között P+R és B+R parkolókat alakítanak ki.

The post Megvan a 36 milliárdos vasúti tender nyertese: 160-nal mehetnek majd a vonatok Komárom felé first appeared on 24.hu .