A Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó, OE-LOT lajstromjelű Bombardier Global 6500-as magángép legutóbb június 18-án bukkant fel a repülőgép-figyelő oldalakon.

Akkor Dél-Afrikából tért haza Budapestre, majd Münchenbe repült tovább.

Miután a jet azóta nem adott életjelet magáról, utánanéztünk, mi lehet vele.

Nyomozásunk eredményeképp kiderült: a magángép több azonosító jelét is megváltoztatták, ezért csak a kíváncsiskodók szeme elől tűnt el, nem az égboltról.

A repülőgép új lajstromjele OE-LAD, és az osztrák légügyi nyilvántartás szerint ugyanúgy az Avcon Jet GmbH üzemelteti, mint korábban.

A „rendszámcsere” óta járt Nizzában, és a foci vb döntőjén is, New Yorkban.

Június közepén írtunk a NER-flotta négy – értékben és felszereltségben egyaránt – legkomolyabb repülőgépéről.

Akkor beszámoltunk róla, hogy a Bombardier 350-es (OE-HUG) meghirdetésre került egy használtrepülőgép-közvetítő cég oldalán, a Szíjj Lászlóhoz köthető Bombardier Global 7500-as (OE-IAV) Szlovéniába költözött, a Mészáros-féle Bombardier Global 6500-asnak (OE-LOT) Bécsbe tették át a bázisát, a Bombardier 3500-as (OE-HOZ) pedig budapesti bázissal továbbra is NER-közeli üzletembereket szállít.

Cikkünk megjelenése óta a Szíjj-féle OE-IAV az Egyesült Államokba távozott, és jelenleg is Miamiban tartózkodik, a Mészáros-jet pedig egy dél-afrikai kalandozást követően Budapestről Münchenbe repült, majd ott várakozott.

Miután Mészárosék privát jetje feltűnően sok időt töltött egyhelyben az egyébként forgalmas, nyári időszakban, megvizsgáltuk, mi lehet a szokatlan inaktivitás oka.

Azonosítókat váltottak Mészárosék repülőgépének ellenőrzését az osztrák lajstromnyilvántartásban kezdtük.

Ebből azonnal kiderült, hogy az OE-LOT lajstromjelzés már nem szerepel a listán, vagyis nem a repülőgép mellőzéséről van szó, hanem csak máshogy kell keresni, ha követni szeretnénk.

A LaasData.com repülős oldalon nemcsak lajstromjelzés, hanem más paraméterek alapján is kereshetők a repülőgépek.

Az egyik ilyen adat a gyártási vagy sorozatszám, amely a repülőgép egész élete során változatlan marad.

Erre a számra rákeresve megtudhatjuk, hogy egy repülő épp milyen lajstromjelet visel, sőt a korábbi lajstromjelzéseit is megismerhetjük.

Forrás: www.laasdata.com A Mészáros-féle jet sorozatszámát (60131) megadva a keresőben, ezúttal már az OE-LAD lajstromjelzés szerepel, vagyis ez az azonosító került felfestésre a repülőgépre.

A megjelenő adatokból az is látható, hogy a jet korábban az OE-LOT, illetve a C-GXZV „rendszámot” viselte.

Az OE-LAD lajstromjelzést visszaellenőriztük a hivatalos osztrák légijármű-nyilvántartásban.

Az adatbázis a Mészáros-féle repülőgép típusát és üzembentartói (operator) adatait tárta elénk.

Forrás: www.austrocontrol.at Képi bizonyíték is van Az AirHistory.net oldalán fotó is látható az új lajstromjelű privát jetről.

Egy repülőgépfotós (plane spotter) két alkalommal is megörökítette a magángépet a bécsi repülőtér aszfaltján, amint épp ott parkol. (A jetet egyelőre csak a fenti linken keresztül mutathatjuk be, mert a fotós nem válaszolt a kép direkt felhasználására irányuló kérésünkre.) A fotó alatt megadott adatokból az is kitűnik, hogy a repülőgépnek ugyanaz a gyártási száma, mint az OE-LOT lajstromjelűnek , vagyis egyértelműen ugyanarról a repülőgépről van szó.

Forrás: www.airhistory.net Pár napig kisgépnek látszott Mészárosék privát jetje július 5-én jött haza Budapestre Münchenből.

Ekkor már új Hex-azonosítója és lajstromjele volt.

Az adsbexchange.com oldalon azonban még pár napig egy másik repülőgép, egy Cessna 150-es propelleres kisgép adataival szerepelt az útvonaltörténetben, ugyanis ez a repülőgép használta korábban a megörökölt Hex-azonosítót.

Forrás: www.adsbexchange.com Másnap a jet ismerős célpontok felé vette az irányt: először Budapestről Nizzába, majd onnan Bordeaux-ba repült, ahonnan a bécsi bázisára tért vissza.

Forrás: www.adsbexchange.com A magángép június 13-án Bécsből egyenesen Nizzába repült, ahol vélhetően felvette a július 6-án letett utasait, és hazahozta őket Budapestre.

Forrás: www.adsbexchange.com A vb-döntőre is kirepült A jet első olyan útja, amikor már a megújult adataival szerepelt az útvonalkövető oldalakon – és nem kisgépként látszódott a térképen – július 17-én volt.

Ekkor Budapestről New Yorkba repült, ahonnan másnap, július 18-án már vissza is tért Budapestre.

A 2026-os futball-világbajnokság New York-i döntőjének másnapján, július 20-án a gép újra kirepült New Yorkba, majd pár nappal később, július 23-án kora reggel tért vissza Budapestre.

Megjelent a Vida-féle Abraham Goldman A repülőgépfotókat publikáló legnagyobb weboldalakon még nincs kép a luxusjetről az új OE-LAD lajstromjellel, de a Planespotters.net-en – a repülőgép fotója alatti adatlapon – új adatokra lettünk figyelmesek.

A még OE-LOT lajstromjelű repülőgép adatlapján – csak úgy, mint a régebbi, OE-LEM lajstromjelű jetnél – az Abraham Goldmann cégnév bukkant fel légitársaságként.

A repülőgépfotós oldalakon az a gyakorlat, hogy a magángépeknél a légitársaság rovatban közlik azokat az információkat, amelyek a tulajdonosra vagy a használóra utalnak. (Egy ilyen adat alapján szúrtuk ki annak idején a Schmidt Mária érdekeltségébe tartozó repülőgépet , amellyel Orbán Viktor és csapata Brač szigetére utazott.) Az Abraham Goldmann Bizalmi Vagyonkezelő Zrt.

Vida Józsefnek, a Forbes-lista alapján Magyarország 33. leggazdagabb emberének az egyszemélyi tulajdonában van.

Vida üzleti bizalmasa és egyben barátja Mészáros Lőrincnek.

Andy Vajna halála után a TV2 Csoport is az Abraham Goldmann Zrt. többségi tulajdonába került, és bár sejteni már korábban is lehetett, nemrég egyértelműen kiderült, hogy Mészáros Lőrinc pénze van a TV2 Csoport mögött.

Vida József, a Takarékbank elnök-vezérigazgatója (b2) és Mészáros Lőrinc (b3) átadja Magyarország legmodernebb speciális kutató-mentő terepjárójának a kulcsát Jámbor Ferencnek, a Pest Megyei Kutató-Mentő Szolgálat egyik tagjának a szentendrei Pap-szigeten 2021. november 18-án. (fotó: MTI/Mónus Márton) Az OE-LEM is az Abraham Goldmann nevén volt Megkerestük a Planespotters.net oldal ügyfélszolgálatát, hogy tisztázzuk, milyen forrásból származik a tulajdonosi adat, és mikor publikálták azt az egyes repülőgépeknél.

Válaszukból kiderült: a Mészáros-féle régebbi repülőgép – az OE-LEM lajstromjelű Bombardier 6000-es – bizonyíthatóan Vida József bizalmi vagyonkezelő cégének tulajdonában volt, amikor 2023-ban eladták egy amerikai vevőnek.

Ez onnan tudható, hogy az ügylet lezárultakor – és az amerikai lajstromjel igénylésekor – az osztrák Austro Control egy igazoló dokumentumot adott ki az osztrák lajstromjel kivezetéséről, amelyet a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) csatolt a repülőgép dokumentációjához.

Az iratra mi is rátaláltunk a hivatal honlapján: Forrás: Szövetségi Légyügyi Hivatal (FAA, USA) A dokumentumban a magyarországi címmel rendelkező Abraham Goldman Trust Corp. szerepelt az OE-LEM lajstromjelű repülőgép utolsó tulajdonosaként.

A 2023-as dokumentum alapján a Planespotters.net 2026. január 15-én publikálta a tulajdonosi adatot az OE-LEM lajstromjelű repülőgép adatlapján.

Csak következtettek az új jet tulajdonosára Miután az OE-LEM lajstromjelű Bombardier Global 6000-es repülőgépet az OE-LOT – jelenleg OE-LAD – lajstromjelű Bombardier Global 6500-as váltotta le, a két repülőgép útvonaladatai pedig hasonló mintázatot mutattak, a Planespotters.net szerkesztősége arra a következtetésre jutott, hogy az újabb jet is ugyanazt a tulajdonost és/vagy felhasználói kört szolgálja.

Bár a magyarázat logikus, hiszen mindkét repülőgéppel Mészáros Lőrinc és köre repült és repül, a Planespotters.net által 2026 februárjában megjelentetett, az újabb jettel kapcsolatos tulajdonosi adatot nem támasztja alá.

A témával kapcsolatban megkerestük az Abraham Goldman Bizalmi Vagyonkezelő Zrt.-t is.

A cég a cikkünk megjelenéséig nem választolt a kérdéseinkre, így továbbra is csak annyit tudunk, hogy a repülőgép korábban Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozott.

Az Abraham Goldmann Zrt. esetleges tulajdonosi szerepéből is csak következtetni lehetne a repülőgép valódi tulajdonosára, hiszen a cég pont azzal a céllal jött létre, hogy elfedje az egyes, általuk „kezelt” vagyonelemek valódi birtokosait.

Brassai Kornél A címlapkép Átlátszó-montázs: Az OE-LOT lajstromjelű repülőgép (fotó: Nagy Dániel) és Mészáros Lőrinc Source