
Már nem a villanyautó-töltők száma a gond Európában, hanem hogy működnek-e
Európában jelenleg már 1,8 millió nyilvános töltőpont van.

Európában jelenleg már 1,8 millió nyilvános töltőpont van.

Karácsony Gergely történelminek nevezte a bejelentést

A Lime szerint a fejvédő viselésére vonatkozó kötelezettség visszafoghatja az elektromos rollerek használatát.

A Red Bull főnöke hangsúlyozza, hogy továbbra is Max Verstappennel képzelik el a jövőt, de azt mondja, lenne kivel pótolni a hollandot, ha mégis távozik.

Első körben Rákospalota-Újpest vasútállomásig hosszabbítják meg a metróvonalat.
Nyáron szinte minden autós felteszi a napszemüvegét, mielőtt útnak indul. Sokan azonban ugyanazt a modellt használják vezetéshez, amelyet a strandon vagy kirándulás közben is viselnek. Pedig ez komoly hiba lehet: egy túl sötét vagy nem megfelelő színű lencse nemcsak a látást rontja, hanem értékes tizedmásodperceket is elvehet a reakcióidőből. Autópálya-tempónál ez akár fél méterrel hosszabb fékutat is jelenthet, ami vészhelyzetben döntő különbség.
A vasúti fejlesztési program első pontja a versenyképes eljutás minden megyeszékhelyre.

Max Verstappen kétszer bukott miatta, de úgy tűnik, hogy a problémák felderítése után a Magyar Nagydíjra visszatér a Red Bull átforduló hátsó szárnya.

Ha ez bekövetkezik, az elektromos autók nagy előnybe kerülhetnek az egy kilométerre jutó összes költségben.

Egy idős dízel BMW meglepően sokáig szolgálhat komolyabb problémák nélkül, de hiába, ha a szigorodó jogszabályok meggátolják a használatot.

Ismét közzétették a múlt hét legfelháborítóbb gyorshajtási fotóit a Bács-Kiskun vármegyei rendőrök, íme a legdrágább fényképek!

Egy átalakított A321neóval a mostaninál jóval nagyobb fesztávolságú szárnyak előnyeit vizsgálja majd az Airbus valós repülési körülmények között, és egy A380-asra szerelt CFM open fan hajtómű tesztjeit is előkészíti.

Többekben is felmerült a kérdés, hogy az űrbe küldött Tesla Roadster nem fog egyszer visszacsapni az emberiségnek?

A SCADA-rendszerek korszerűsítése és folyamatos frissítésre való felkészítése elkerülhetetlen a biztonságos energiaátmenethez.

A Vegyésztől igazoltak szélső ütőt a székesfehérváriak.

A Győri Járási Ügyészség vádat emelt az ellen a testvérpár ellen, akik autós üldözés során akarták megállítani a vélt tolvajokat.

A sofőr csak menet közben fedezte fel, hogy az Audi műszerfalára szerelt, AI-kamera nemcsak az utat figyeli, hanem őt is folyamatosan nézi.

Ránézésre nem biztos, hogy megállapítható, mert szinte ugyanúgy néz ki, mint 49 éve, de számos frissítést kapott a Lada Niva.
A Start-Stop rendszer sok autós számára idegesítő nyűg, amit minden induláskor automatikusan kikapcsolnak. A mechanikusok sem feltétlenül rajonganak érte, ám a rendszernek van egy kifejezetten hasznos tulajdonsága is: ha nem működik, az az akkumulátor vagy a töltőrendszer közeledő meghibásodására hívhatja fel a figyelmet.

Már a pártvezetés is felszólította a gyártókat, hogy térjenek vissza az észszerűbb méretű járművekhez.

Ezúttal ritkán használt KRESZ táblákat kell felismerned. Előre szólunk, hogy nem lesz könnyű.

Többek között egy F1-es bemutatóautó is kint lesz az Audi eseményén, de az új RS 5, vagy épp a győri Q3 is megtekinthető lesz a helyszínen. Íme a részletek!

A frissülő időjárás-előrejelzésekben megnőtt a csapadék esélye, épp a futam napjára változhatnak meg a körülmények.
Az úgynevezett kettős párhuzamos vágánykapcsolást a napokban építették be az állomás vágányhálózatába. ]]>

Az időjárás miatt elhalasztott versenyen pályafutása eddigi legjobb eredményét érte el Mick Schumacher az IndyCarban.

A BYD nem elégszik meg a 496,22 km/órás tempóval, újabb próbálkozással áttörnék az 500 km/órás álomhatárt a Yangwang U9 Xtreme-el.

A Hungaroring és a Forma-1-es Magyar Nagydíj gazdag története már olyan időtávot ölel fel, hogy a érdemes számba venni a kerek évfordulókat is.

A csizma déli része felé haladva egyre rosszabb a helyzet.

Az út alapjába bekerülő szokatlan anyagtól azt várják, hogy ki tudja váltani a cementet, így környezetbarátabb módon újulhatnak meg az utak.
Ezúttal az Automobilwoche jutott hozzá egy belső anyaghoz a cégtől, amelyben a cég gyártási igazgatója, Christian Vollmer fejti ki, hogy a gyártásszervezési döntéseknél már nem az egyes márkák prioritásait, hanem az üzemek költséghatékonyságát kell figyelembe venni. A cégcsoport állítólag autónkénti 3000 eurós átlagos előállítási költség elérésére törekszik, miközben jelenleg ennél mintegy 1000 euróval drágábban gyártja […]